Blog motoryzacyjny moto-przestrzen.pl | Testy samochodów, nowości, opinie
Blog motoryzacyjny moto-przestrzen.pl | Testy samochodów, nowości, opinie
Do naszego garażu wjechał Seat Ateca 1.5 TSI 150 KM DSG w bogatej wersji Xperience. To najmocniejszy i najlepiej wyposażony wariant jaki możemy obecnie zamówić. Co prawda Ateca należy do samochodów z najdłuższym stażem na rynku, ale pomimo tego wciąż jest ciekawą propozycją w segmencie kompaktowych SUV-ów.
Seat Arona to jeden z najciekawszych crossoverów segmentu B. Tym razem do naszej redakcji trafił Seat Arona 1.5 TSI 150 KM DSG FR, czyli najmocniejszy wariant w najbogatszym wyposażeniu za który trzeba zapłacić około 120 tysięcy złotych. Oczywiście prezentowany egzemplarz wymagał znaczącej dopłaty i kosztował około 145 tysięcy złotych.
Czy w obecnych czasach zakup kombi ma jeszcze sens i czyje oczekiwania spełni właśnie taka wersja nadwozia? Sprawdzaliśmy to na przykładzie Seata Leona Sportstourer w usportowionej wersji FR, napędzanym turbodoładowanym benzyniakiem 2.0 TSI o mocy 190 KM oraz z automatyczną przekładnią DSG.
Seat Ateca zadebiutował na rynku w 2016 roku, co w świecie motoryzacji jest już naprawdę odległym okresem. Co prawda dwa lata temu Ateca została odświeżona, ale czy zmiany stylistyczne i nowocześniejsze wyposażenie sprawiło, że Seat Ateca wciąż jest atrakcyjną ofertą na rynku?
W zeszłym roku Ibiza oraz Arona zostały odświeżone, dzięki czemu zostały dostosowane do najnowszej linii stylistycznej hiszpańskiej marki oraz zyskały najnowsze technologie. Po raz pierwszy Seat Arona doczekał się wersji wyposażenia Xperience i właśnie taka odmiana trafiła do naszego testu. Zapraszamy do testu Seata Arona 1.0 TSI 110 KM DSG Xperience.
Pomimo tego, że Seat Tarraco, Skoda Kodiaq i Volkswagen Tiguan Allspace to bliźniacze modele, jednak tylko hiszpański model dostępny jest z napędem hybrydy plug-in. Co ciekawe to nawet nowa Skoda Kodiaq nie jest oferowana z tego typu napędem, chociaż znajdziemy go na przykład w Skodzie Octavia. Czy wynika to z niewielkich korzyści wiążących się z napędem hybrydowym? Odpowiedź na to pytanie nie jest jednoznaczna, ale postaramy się na nie odpowiedzieć.
Seat Tarraco jest największym modelem w gamie hiszpańskiej marki. Może zabrać na pokład nawet siedem osób, dysponuje napędem 4Drive i całkiem bogatym wachlarzem jednostek napędowych. W dodatku Seat Tarraco to przedstawiciel starej gwardii, gdzie ergonomia była ważniejsza od designu. W odmianie FR potrafi zrobić bardzo dobre wrażenie, chociaż nie jest to samochód pozbawiony wad.
Design nowego Seata Leona przyciąga spojrzenia i trzeba przyznać, że trudno przejść obok prezentowanego egzemplarza obojętnie, chociaż nowy Leon stracił nieco agresywności i zyskał więcej obłości to wciąż ma swój niepowtarzalny charakter. Designersko to jeden z najciekawszych kompaktów na rynku, jednak wygląd to nie wszystko. Liczy się również funkcjonalność a pod tym względem Seat Leon IV generacji nie wypada najlepiej.
Bez wątpienia nowa generacja Seata Leona to jedna z najciekawszych tegorocznych premier motoryzacyjnych, która zastąpiła model zaprezentowany w roku 2012. Zdecydowanie był to już najwyższy czas na dokonanie znaczących zmian, które nie tylko utrzymałyby Leona w grze, ale mogłyby pozytywnie wpłynąć na wyniki sprzedaży. Naprawdę warto było czekać, bo nowy Seat Leon prezentuje się odważnie i charakternie, ale czy za świetnym wyglądem idą również aspekty funkcjonale? Nie możemy zapominać, że do testów otrzymaliśmy rodzinne kombi.
Ateca to przełomowy model w gamie hiszpańskiej marki, która nigdy wcześniej nie miała w swojej ofercie SUV-a. W dzisiejszych czasach każdy szanujący się producent samochodów musi mieć w swojej ofercie tego typu samochodu, jednak stworzenie SUV-a o sportowym charakterze wcale nie jest takie proste. Przez kilka dni naszego testu zastanawialiśmy się nad tym dla kogo został stworzony Seat Ateca FR 2.0 TSI.
Seat Arona dzieli płytę podłogową z Ibizą, ale jest znacznie dłuższy i wyższy. To nie koniec różnic, bo okazuje się też bardziej funkcjonalny i przestronny. Czy warto dopłacić i zdecydować się na zakup Arony? Sprawdzamy to na przykładzie topowej wersji FR z najmocniejszym silnikiem benzynowym i oczywiście napędem na przednią oś. Jak przystało na miejskiego crossovera napęd na wszystkie koła nie występuje nawet w opcji.
Obecna generacja Seata Leona jest z nami już od blisko siedmiu lat, a pomimo tego samochód wciąż prezentuje się naprawdę świeżo i potrafi zawstydzić niejednego konkurenta. Teraz pojawił się „nowy” Seat Leon, jednak naszym zdaniem to określenie trochę na wyrost. Pod względem technologicznym zmieniło się całkiem sporo, jednak stylistyczne zmiany nie są aż takie znaczące.
Seat Ibiza nie należy do najlepiej sprzedających się samochodów, jednak trafia w pewną niszę, dzięki czemu każdego roku na zakup Ibizy decyduje się kilka tysięcy klientów. Nowy Seat Ibiza jeszcze bardziej przypomina większego Leona co może sprawić, że będzie się cieszyć jeszcze większą popularnością.
