SEAT wraz z Grupą Volkswagen rozpoczął projekt Future: Fast Forward. To największa tego typu inicjatywa w historii hiszpańskiego przemysłu motoryzacyjnego, która skupia ponad 60 firm z 11 regionów Hiszpanii. Jej głównym założeniem jest zelektryfikowanie zakładów w Martorell i Navarrze, budowa gigafabryki akumulatorów w Walencji oraz utworzenie pełnego łańcucha dostaw baterii w Hiszpanii.
Telefony komórkowe, nieuważni uczestnicy ruchu drogowego czy głośni współpasażerowie – kierowcy muszą zwracać uwagę na coraz więcej czynników, które mogą ich rozpraszać podczas jazdy. Naprzeciw potrzebom wychodzą producenci samochodów, którzy stale poszerzają możliwości technologiczne systemów bezpieczeństwa. Nieodłącznym elementem wyposażenia pojazdów stali się asystenci jazdy.
Rosnące ceny paliw stanowią obecnie jeden z poważniejszych problemów wśród kierowców na całym świecie. Ekspert SEAT-a proponuje kilka sposobów, które zwiększą efektywność jazdy i zmniejszą poziom zużycia paliwa. Utrzymywanie stałej prędkości, hamowanie silnikiem i dbanie o odpowiedni poziom ciśnienia w oponach – to kilka rozwiązań, które pomogą w oszczędnościach.
Centrum Testowe Energii Seat S.A. dysponuje mocą testową 1,3 MW, co odpowiada zużyciu energii przez 350 gospodarstw domowych. Dzięki niemu, Hiszpania ma stać się głównym ośrodkiem mobilności elektrycznej w Europie. Ten nowatorski obiekt znajdujący się na południu Europy wykorzystuje się do rozwoju systemów energetycznych pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in. Akumulatory są poddawane w nim średnio ponad 17 500 godzinom testów, aby zapewnić im wydajność podczas całego cyklu ich zużycia.
Popyt na hiszpańskie marki Seat i Cupra osiągnął w 2021 roku rekordową wartość. Napędzana sukcesem Formentora marka Cupra potroiła swoją sprzedaż, uzyskując poziom niemal 80 000 egzemplarzy. Ponad 1600 aut zostało zarejestrowanych w Polsce, co dało wzost o blisko 2000% w stosunku do roku ubiegłego.
Pomimo tego, że Seat Tarraco, Skoda Kodiaq i Volkswagen Tiguan Allspace to bliźniacze modele, jednak tylko hiszpański model dostępny jest z napędem hybrydy plug-in. Co ciekawe to nawet nowa Skoda Kodiaq nie jest oferowana z tego typu napędem, chociaż znajdziemy go na przykład w Skodzie Octavia. Czy wynika to z niewielkich korzyści wiążących się z napędem hybrydowym? Odpowiedź na to pytanie nie jest jednoznaczna, ale postaramy się na nie odpowiedzieć.
Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) trzy na dziesięć pojazdów sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej to auta hybrydowe. Wśród najszybciej rosnących rynków samochodów typu PHEV w trzecim kwartale 2021 r. znajdują się m.in. Polska, Hiszpania oraz Włochy. Ekspert Seat-a odpowiada na pytania dotyczące tego silnie rozwijającego się segmentu motoryzacji.
Dla wielu kierowców technika pokonywania zakrętów stanowi ogromne wyzwanie. Ekspert SEAT-a podpowiada, jak optymalizować tor jazdy w sposób skuteczny i bezpieczny. Jazda krętymi drogami to zarówno przyjemność, jak i trudność. To na nich kierowcy mają możliwość sprawdzenia swoich umiejętności prowadzenia pojazdu. Niestety, bardzo często bezwładność spowodowana przeniesieniem ciężaru podczas jazdy sprawia, że zakręty okazują się wyzwaniem dla kierujących.
SEAT S.A. i Centrum Technologiczne Eurecat pracują nad pionierskim rozwiązaniem, które umożliwi wykorzystanie dronów do autonomicznego transportu części na linii produkcyjnej. Projekt jest w fazie pilotażowej i zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas Dnia Innowacji SEAT, który odbędzie się 27-28 października w Martorell.
