Volvo EX90 Twin Motor Performance Ultra | TEST
Volvo EX90 Twin Motor Performance Ultra to ogromny, luksusowy SUV z mocą 680 KM. Sprawdziliśmy jego komfort, osiągi, realny zasięg i to, czy warto wydać na niego ponad 560 tys. zł.
Dowiedz się więcejVolvo EX90 Twin Motor Performance Ultra to ogromny, luksusowy SUV z mocą 680 KM. Sprawdziliśmy jego komfort, osiągi, realny zasięg i to, czy warto wydać na niego ponad 560 tys. zł.
Dowiedz się więcejMG HS Hybrid+ łączy dobre osiągi z niskim spalaniem i nie wymaga ładowania. Sprawdziliśmy, jak chiński SUV wypada w codziennej jeździe, jakie ma zalety i czy warto go kupić.
Dowiedz się więcejNowe Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160 sprawdziliśmy w codziennej jeździe. Jak wypada nowa hybryda, ile pali i czy warto dopłacić do wersji esprit Alpine? Sprawdzamy też komfort, prowadzenie, wnętrze, bagażnik i wyposażenie.
Dowiedz się więcejRenault Espace E-Tech Full Hybrid 200 KM po liftingu – sprawdzamy, czy poprawiona hybryda Renault działa lepiej niż wcześniej. Testujemy osiągi, spalanie, komfort jazdy i system 4Control Advanced.
Dowiedz się więcejRenault Espace 2026 po liftingu trafił do naszego testu. W pierwszej części sprawdzamy przestronność wnętrza, komfort podróżowania, bagażnik, system openR link oraz jakość wykończenia. Czy francuski SUV nadal należy do najlepszych samochodów rodzinnych?
Dowiedz się więcejSkoda Octavia Sportline 2.0 TSI 204 KM DSG 4x4 to jedna z najbardziej uniwersalnych wersji Octavii – szybka, praktyczna i z napędem 4x4. Sprawdzamy, czy w 2026 roku nadal ma sens w czasach elektryfikacji i rosnących cen.
Dowiedz się więcejW teście Volvo EX40 sprawdzamy najmocniejszą wersję Twin Motor Performance o mocy 442 KM. Oceniamy realny zasięg, zużycie energii, komfort jazdy oraz to, czy warto dopłacić do topowej odmiany.
Dowiedz się więcejCzy Volvo EC40 nadal ma sens w 2025 roku? Sprawdziliśmy wersję Single Motor Extended Range z baterią 82 kWh. To elektryczny SUV coupe, który wciąż imponuje jakością wykonania, komfortem i bardzo dobrym zasięgiem.
Dowiedz się więcejChery Tiggo 9 PHEV to duży, 7-osobowy SUV, który oferuje 428 KM, bogate wyposażenie i ponad 100 km jazdy na prądzie. Sprawdziliśmy, czy chiński producent rzeczywiście może zagrozić takim modelom jak Skoda Kodiaq czy Hyundai Santa Fe.
Dowiedz się więcejChery Tiggo 4 Hybrid to jeden z najtańszych hybrydowych SUV-ów na rynku. Sprawdziliśmy, czy bogate wyposażenie, oszczędny napęd i atrakcyjna cena wystarczą, by zagrozić europejskiej konkurencji.
Dowiedz się więcejJAC T8 PRO to obecnie najtańszy pickup dostępny w Polsce. Kosztuje od 99 900 zł netto, oferuje napęd 4x4, reduktor i prostą, użytkową konstrukcję. Sprawdziliśmy, czy tani pickup z Chin faktycznie sprawdza się jako samochód do pracy i czy ma szansę zagrozić takim modelom jak Isuzu D-Max czy Ford Ranger.
Dowiedz się więcejCzy chińska limuzyna za mniej niż 90 tys. zł ma sens? Sprawdzamy JAC JS7 Plus — auto, które zaskakuje wyglądem, przestronnością i wyposażeniem, ale nie jest wolne od kompromisów. Testujemy osiągi, spalanie, komfort i sprawdzamy, czy to realna alternatywa dla używanych aut i modeli pokroju Octavii czy Bestune B70.
Dowiedz się więcejJaecoo E5 to elektryczny SUV, który ma przekonać klientów komfortem, bogatym wyposażeniem i zasięgiem ponad 400 km WLTP. W naszym teście sprawdzamy, jak wypada w praktyce — od osiągów i jakości wykonania po realny zasięg, ładowanie i opłacalność względem konkurencji z Chin i Europy.
Dowiedz się więcejSpalanie na poziomie 4–5 l/100 km, 224 KM i cena od 116 500 zł brzmią bardzo obiecująco. Omoda 5 Hybrid ma poprawić największe problemy benzynowej wersji, ale czy rzeczywiście to robi?
Dowiedz się więcejHyundai Inster Cross to jeden z najbardziej oryginalnych miejskich elektryków na rynku. Świetnie wygląda, zaskakuje przestronnością i funkcjonalnością, ale jego cena może budzić wątpliwości. Sprawdzamy, czy to nadal rozsądny wybór.
Dowiedz się więcej