MGS6 EV to duży elektryczny SUV z napędem na cztery koła, mocą 361 KM i bogatym wyposażeniem. Sprawdziliśmy, jak wypada w codziennej jeździe, ile naprawdę zużywa energii i czy chiński elektryk za ponad 200 tys. zł ma czym przekonać do siebie kierowców.
Dowiedz się więcej
MGS9 PHEV to duży, siedmiomiejscowy SUV z 299 KM i napędem hybrydowym plug-in. Sprawdziliśmy go w codziennej jeździe i przekonaliśmy się, czy deklarowane przez producenta 100 km zasięgu elektrycznego jest realne.
Dowiedz się więcej
MG HS Hybrid+ łączy dobre osiągi z niskim spalaniem i nie wymaga ładowania. Sprawdziliśmy, jak chiński SUV wypada w codziennej jeździe, jakie ma zalety i czy warto go kupić.
Dowiedz się więcej
MGS5 EV wraca do testu – tym razem w znacznie lepszych warunkach niż zimą. Sprawdzamy, jak elektryczny SUV radzi sobie na co dzień, jaki ma realny zasięg i czy faktycznie może konkurować z droższymi modelami w swoim segmencie.
Dowiedz się więcej
MG zdążyło zbudować w Polsce solidną pozycję, ale model S5 EV pozostaje niemal anonimowy. Sprawdzamy wersję Long Range: jak jeździ, ile naprawdę zużywa energii zimą i czy w zatłoczonym segmencie elektrycznych SUV-ów ma sensowną przewagę nad konkurencją.
Dowiedz się więcej
Wreszcie zawitało do nas MG HS PHEV, czyli hybryda plug-in o łącznej mocy 272 koni mechanicznych i zasięgu przekraczającym 1000 kilometrów. Na początku roku jeździliśmy już benzynowym MG HS 1.5 T-GDI DCT w bazowej wersji Excite, natomiast tym razem do testów otrzymaliśmy wersję w topowej odmianie Exclusive. Czym różnią się obie wersje i czy hybryda plug-in jest rozwiązaniem nieco zbyt…
Dowiedz się więcej
To może być rok MG. Po odświeżeniu MG HS przyszła kolej na mniejszego ZS, który dostępny jest teraz wyłącznie w wersji hybrydowej, ma ciekawszy design, lepsze wnętrze i wciąż jest bardzo rozsądnie wyceniony. Chociaż rozsądnie to mało powiedziane, bo ceny wciąż szokują. MG ZS Hybrid+ startuje od 98 900 złotych.
Dowiedz się więcej
MG HS 2025 to jedna z najważniejszych premier motoryzacyjnych w ostatnim czasie. Jest nowoczesny, przestronny, dobrze wyposażony i wciąż zaskakująco niedrogi. Do naszego garażu wjechało właśnie MG HS w bazowej wersji Excite, z benzynowym silnikiem 1.5 T-GDI 170 KM i automatyczną przekładnią DCT. Za takie auto trzeba zapłacić obecnie 118 900 złotych.
Dowiedz się więcej
Wreszcie pojawił się u nas MG4 XPower dysponujący mocą aż 435 koni mechanicznych, napędem na wszystkie koła i przyspieszeniem do setki w czasie 3,8 sekundy! Pod wieloma względami MG4 to świetne auto. Ma trochę irytujących wad, jednak nie zmieniają one tego, że całościowo jest to naprawdę bardzo udany samochód. MG4 XPower jest kompletnie wyposażone a jego możliwości zaskoczą niejednego kierowcę.
Dowiedz się więcej
Jeśli szukacie niedrogiej hybrydy do miasta to warto zainteresować się MG3 Hybrid+. W najwyższej wersji Exclusive kosztuje 101 000 złotych oferując przy tym bogate wyposażenie, przestronne wnętrze i zaskakująco udany układ hybrydowy. Układ o mocy aż 195 koni mechanicznych, czyli zdecydowanie mocniejszy od całej konkurencji.
Dowiedz się więcej
MG ZS to jeden z najtańszych crossoverów na naszym rynku a jeśli weźmiemy pod uwagę to co dostajemy tutaj w standardzie to może okazać się, że jest to najtańszy tego typu samochód w Polsce. Już wkrótce zadebiutuje nowa generacja, więc to dobra okazja, aby kupić schodzący model w atrakcyjnej ofercie. Jaki jest chiński crossover i co oferuje? Sprawdzamy to w…
Dowiedz się więcej
Co prawda musieliśmy trochę poczekać, ale wreszcie MG HS trafił do naszego garażu i bardzo nas zaskoczył. Czym dokładnie? Z jakimi ustępstwami trzeba się pogodzić i czy warto kupić chińskiego SUV-a? Sprawdzamy to w teście MG HS w najwyższej wersji wyposażenia Exclusive oraz z manualną skrzynią biegów.
Dowiedz się więcej