Geely szykuje kolejnego dużego SUV-a na europejski rynek. Monjaro EM-i ma 4,77 m długości, hybrydę plug-in i napęd na cztery koła. Samochód będzie rywalizował m.in. ze Škodą Kodiaqiem i Peugeotem 5008.
Geely coraz mocniej zaznacza swoją obecność w Europie. Marka ma już w ofercie m.in. elektrycznego EX5 i hybrydowego Starraya EM-i, a teraz przygotowuje znacznie większy model. Monjaro EM-i będzie SUV-em segmentu D i ma pełnić rolę jednego z najważniejszych modeli w globalnej gamie Geely.
Na razie samochód rozpoczyna swoją globalną ekspansję. Pierwszym rynkiem będzie Egipt, gdzie Monjaro EM-i zadebiutuje jeszcze w sierpniu. Później auto ma stopniowo trafiać na kolejne rynki. Europejski debiut zaplanowano jako następny etap, a później samochód ma pojawić się także w Wielkiej Brytanii.
Duży SUV Geely ma 4,77 m długości
Monjaro nie jest małym crossoverem. Samochód mierzy 4770 mm długości, więc rozmiarami jest zbliżony do Škody Kodiaq, Peugeota 5008 czy Volkswagena Tayrona. Właśnie z takimi samochodami Geely chce rywalizować na europejskim rynku.
To ciekawy kierunek dla chińskiej marki. Dotychczas europejska ekspansja wielu producentów z Chin opierała się głównie na kompaktowych SUV-ach i samochodach elektrycznych. Monjaro celuje natomiast w większy, rodzinny segment, w którym wciąż bardzo ważne są przestrzeń, komfort i uniwersalność.
Monjaro dostanie napęd PHEV 4×4
Najciekawszy jest jednak układ napędowy. Monjaro EM-i będzie hybrydą plug-in, wykorzystującą technologię Geely EM-i Super Hybrid. W przeciwieństwie do Starraya EM-i, który w Wielkiej Brytanii korzysta z napędu na przednią oś, Monjaro będzie napędzało obie osie.
Geely nie podało jeszcze pełnych danych technicznych europejskiej wersji. Nie znamy więc oficjalnej mocy, pojemności akumulatora ani zasięgu w trybie elektrycznym.
Można jednak spodziewać się technologii zbliżonej do tej zastosowanej w Starrayu EM-i. Ten model korzysta z benzynowego silnika 1.5 oraz silnika elektrycznego, a w zależności od wersji ma akumulator o pojemności 18,4 lub 29,8 kWh. Moc systemowa sięga 258 KM.
Na razie nie wiadomo, czy dokładnie taki zestaw trafi do większego Monjaro.
Geely ma już plan na Europę
Monjaro pojawi się w Europie w momencie, gdy Geely wyraźnie przyspiesza ekspansję poza Chinami. Według producenta w pierwszej połowie 2026 roku jego sprzedaż zagraniczna przekroczyła 474 tys. samochodów, a w lipcu eksport wyniósł ponad 106 tys. aut.
Marka chce w kolejnych latach mocno rozbudować europejską gamę. Monjaro będzie przy tym pierwszym globalnym SUV-em Geely segmentu D, przygotowanym od początku z myślą o rynkach zagranicznych. Samochód wykorzystuje platformę GEA Evo oraz nową architekturę elektroniczną GEEA 3.0.
Czy Geely Monjaro trafi do Polski?
To właśnie ta informacja będzie dla nas najciekawsza. Geely nie potwierdziło jeszcze polskiej premiery Monjaro EM-i. Wiadomo natomiast, że samochód ma po europejskim debiucie stopniowo trafiać na kolejne rynki, a Wielka Brytania jest już zapowiedziana jako jeden z nich.
Jeżeli Geely zdecyduje się na wprowadzenie Monjaro do Polski, marka zyska dużego SUV-a PHEV mogącego konkurować z bardzo mocną grupą samochodów. Oprócz Kodiaqa i 5008 można tu wymienić także Volkswagena Tayrona, BYD Seal U czy inne chińskie hybrydy plug-in.
Na razie największą niewiadomą pozostaje cena. W Wielkiej Brytanii Autocar spodziewa się poziomu nieco powyżej 40 tys. funtów, ale Geely nie podało jeszcze oficjalnego cennika.
Jedno jest już pewne: Monjaro EM-i będzie jednym z większych i ciekawszych modeli Geely przygotowanych z myślą o globalnej sprzedaży. Jeśli samochód rzeczywiście trafi do Polski, może być dla marki znacznie ważniejszym modelem niż obecne, mniejsze SUV-y.
