Porsche ponownie wprowadza na rynek 911 Carrera S, które w ramach linii Carrera wypełnia lukę pomiędzy 911 Carrera a jeszcze bardziej zorientowanym na wysokie osiągi 911 Carrera GTS T-Hybrid. Układ napędowy „eski” został znacząco udoskonalony i osiąga teraz poziom mocy zarezerwowany wcześniej dla poprzedniego 911 Carrera GTS. Atrakcyjność nowego wariantu w porównaniu z 911 Carrera podkreślają rozbudowana lista wyposażenia standardowego…

Porsche zasadniczo zaktualizowało swój kultowy samochód sportowy. Nowe 911 Carrera GTS to pierwsze 911 dopuszczone do ruchu drogowego wyposażone w superlekki napęd hybrydowy o wysokich osiągach. Dostawy 911 Carrera rozpoczną się późnym latem, a 911 Carrera GTS – pod koniec 2024 roku.

Porsche 911 Dakar Red58 Special już wkrótce znajdzie nowego właściciela. Samochód w najbliższych tygodniach będzie dostępny do zakupu w ramach licytacji. Bezpośredni udział w licytacji będą mogli brać udział dealerzy Porsche, dlatego wszystkie osoby zainteresowane zakupem tego wyjątkowego, jedynego na świecie modelu, proszone są o kontakt z wybranym Porsche Centrum.

Na targach motoryzacyjnych w Los Angeles producent samochodów sportowych świętuje niezwykły globalny debiut: nowe Porsche 911 Dakar jest równie wygodne w terenie, jak i na autostradzie.

Porsche wzbogaca rodzinę 911 o lekki samochód sportowy – 911 Carrera T. Litera T już od lat 60. reprezentuje w Porsche unikalną, dynamiczną formułę. Kryjące się za nią oznaczenie „Touring” wyróżnia modele oferujące wyjątkowo autentyczne wrażenia z jazdy – za sprawą precyzyjnej konfiguracji, ekskluzywnego wyposażenia i wydajnych silników.

Nowe Porsche 911 GT3 RS pokonało 20,8-kilometrową północną pętlę toru Nürburgring w czasie 6:49,328 minut – to o 10,6 s szybciej niż obecne 911 GT3. Za kierownicą siedział ambasador marki Porsche Jörg Bergmeister, który był intensywnie zaangażowany w rozwój nowego flagowego wariantu serii modelowej 911.

Nowe Porsche 911 GT3 RS nie ukrywa swoich intencji: jest bezkompromisowo zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach. Dopuszczony do ruchu drogowego samochód sportowy o mocy 386 kW (525 KM) w pełni wykorzystuje koncepcje i rozwiązania techniczne wprost ze sportu motorowego.

„Kaczy kuper”, „RS” lub „2.7” – Porsche 911 Carrera RS 2.7 jest dziś znane pod wieloma pseudonimami. I ma niezmiennie wyjątkowe znaczenie: w swoich czasach był to najszybszy niemiecki seryjny samochód, był też pierwszym produkcyjnym modelem z przednim i tylnym spojlerem. Ten ostatni zyskał przydomek „kaczego kupra”.

Wyczynowy sportowiec, który nie popisuje się swoim talentem i ceni niedopowiedzenie: oto nowe Porsche 911 GT3 z pakietem Touring. Siódmą generację potężnego samochodu GT o mocy 375 kW (510 KM) można teraz zamawiać z pakietem wyposażenia, który w przypadku poprzednika był niezwykle popularny. To purystyczne 911 GT3, ważące zaledwie 1418 kg, jest standardowo wyposażone w 6-stopniową sportową manualną skrzynię biegów…

Debiut pierwszego Porsche 911 GT3 w marcu 1999 roku, podczas salonu samochodowego w Genewie, zapoczątkował nową epokę dla wymagających kierowców samochodów sportowych. Wariant GT3 jak żadne inne Porsche 911 ucieleśnia szczególne cechy Porsche Motorsport. Najnowsza wersja 911 GT3 trafiła na rynek w 2017 roku.

Seria 911 wita nowego członka: Porsche poszerza gamę ósmej generacji modelu o odmiany 911 Carrera. Nowy samochód sportowy trafia na rynek z nadwoziami Coupé i Cabriolet. Ceny Porsche 911 Carrera Coupé w Polsce startują od 520 000 zł, a 911 Carrera Cabriolet – od 589 000 zł. Nowe modele można już zamawiać.

Sześć tygodni po debiucie wersji Coupé uwaga motoryzacyjnego świata zostaje skierowana na 911 Cabriolet. Otwarte 911 kontynuuje trwającą od dziesięcioleci tradycję, zapoczątkowaną wraz z prezentacją prototypu pierwszego Porsche 911 Cabriolet we wrześniu 1981 r., podczas międzynarodowego salonu samochodowego (IAA) we Frankfurcie – prototypu, który natychmiast zachwycił fanów i klientów.

Najnowszego dzieło inżynierów z Weissach – 911 GT3 RS z wyścigowym podwoziem oraz wysokoobrotowym, wolnossącym silnikiem o pojemności 4 litrów i mocy 383 kW (520 KM) – można już zamawiać w polskich Porsche Centrach.

Po trzech latach renowacji Porsche Museum zaprezentuje wreszcie jeden z najnowszych nabytków w swojej kolekcji – a jednocześnie najstarszą „911”, jaką posiada. Samochód będzie można oglądać podczas specjalnej wystawy pod tytułem „911 (901 No. 57).

Niższa masa własna, krótsze przełożenia manualnej skrzyni biegów oraz tylny napęd z mechaniczną blokadą dyferencjału – wszystko w imię lepszych osiągów i intensywniejszej przyjemności z jazdy.