MG HS Hybrid+ to rodzinny SUV z klasycznym napędem hybrydowym o mocy 224 KM. Nie trzeba ładować go z gniazdka, a producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,5 l/100 km. Sprawdzamy, ile kosztuje MG HS Hybrid+ w 2026 roku, co oferuje w wersjach Excite i Exclusive oraz ile pali w rzeczywistych warunkach.
W naszym teście sprawdziliśmy bogatszą wersję Exclusive. MG HS Hybrid+ potrafi być oszczędny w mieście, ale przy szybkiej jeździe zużycie paliwa wyraźnie rośnie. Czy warto zainteresować się chińskim SUV-em z hybrydą o mocy 224 KM?
Jeśli szukasz wrażeń z jazdy, przeczytaj również nasz test MG HS Hybrid+ i opinię po jeździe.
MG HS Hybrid+ – najważniejsze informacje
- Silnik: benzynowy 1.5 turbo i silnik elektryczny.
- Moc układu hybrydowego: 224 KM.
- Skrzynia biegów: automatyczna, dwubiegowa.
- Napęd: na przednie koła.
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,9 s.
- Prędkość maksymalna: 190 km/h.
- Średnie spalanie WLTP: 5,5 l/100 km.
- Pojemność bagażnika: 507 l.
- Cena promocyjna: od 121 900 zł.
- Gwarancja: 7 lat lub 150 000 km.
MG HS Hybrid+ – cena i cennik 2026
W październiku 2026 roku MG HS Hybrid+ jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Excite i Exclusive. Różnią się one przede wszystkim poziomem komfortu oraz dodatkowymi elementami wyposażenia.
Ceny katalogowe i promocyjne przedstawiają się następująco:
- MG HS Hybrid+ Excite: 141 900 zł katalogowo, 121 900 zł w promocji.
- MG HS Hybrid+ Exclusive: 152 900 zł katalogowo, 133 900 zł w promocji.
W aktualnej ofercie różnica między wersjami wynosi 12 000 zł. Promocja obowiązuje do 31 grudnia 2026 roku lub do wyczerpania zapasów i dotyczy samochodów wyprodukowanych w 2026 roku, w specyfikacji rocznika modelowego MY26.5.
Producent informuje również o korzyściach o wartości do 26 800 zł. W ich skład wchodzą rabat, premia za odkup lub zezłomowanie starego samochodu oraz pakiet zimowy o deklarowanej wartości 3700 zł. Nie każdy klient musi jednak otrzymać pełną kwotę korzyści, dlatego przed zakupem warto sprawdzić warunki konkretnej oferty u dealera.
Wybór koloru również może wpłynąć na cenę. Lakier Arctic Blue nie wymaga dopłaty, natomiast pozostałe kolory kosztują 2250 zł. W wersji Exclusive dostępne jest także czerwone wykończenie wnętrza.
MG HS Hybrid+ Excite czy Exclusive? Różnice w wyposażeniu
Podstawowa wersja Excite nie oznacza w tym przypadku ubogiego wyposażenia. Już w niej znajdziemy wiele elementów, które w innych samochodach bywają dostępne dopiero w droższych odmianach.
MG HS Hybrid+ Excite
W standardzie otrzymujemy między innymi:
- 19-calowe felgi aluminiowe;
- dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala;
- nawigację i bezprzewodową obsługę Apple CarPlay oraz Android Auto;
- kamerę 360 stopni i tylne czujniki parkowania;
- systemy wspomagające kierowcę MG Pilot, w tym aktywny tempomat i monitorowanie martwego pola;
- podgrzewane przednie fotele i kierownicę;
- bezprzewodową ładowarkę do telefonu;
- cztery porty USB-C;
- elektryczną regulację fotela kierowcy w sześciu kierunkach.
To zestaw, który powinien wystarczyć wielu kierowcom. Już tańsza odmiana oferuje wyposażenie przydatne podczas codziennych dojazdów i rodzinnych wyjazdów.
MG HS Hybrid+ Exclusive
Droższa wersja kosztuje w promocji 12 000 zł więcej. W zamian otrzymujemy dodatkowe elementy poprawiające komfort, między innymi:
- przednie czujniki parkowania;
- elektrycznie otwieraną klapę bagażnika z czujnikiem ruchu stopy;
- otwierany dach panoramiczny;
- wentylowane przednie fotele;
- fotel kierowcy z pamięcią ustawień i regulacją podparcia lędźwiowego;
- elektrycznie regulowany fotel pasażera;
- dwustrefową klimatyzację automatyczną;
- tapicerkę z materiału skóropodobnego i zamszowego;
- system audio z ośmioma głośnikami.
Czy warto dopłacić? Jeśli zależy Ci przede wszystkim na wyposażeniu przydatnym w codziennej jeździe, Excite wygląda rozsądnie. Exclusive będzie lepszym wyborem dla osób, które doceniają wentylowane fotele, panoramiczny dach i dodatkowe możliwości regulacji siedzeń.
MG HS Hybrid+ – dane techniczne
MG HS Hybrid+ wykorzystuje układ napędowy łączący turbodoładowany silnik benzynowy z jednostką elektryczną. To klasyczna hybryda HEV, więc nie wymaga podłączania samochodu do ładowarki.
Silnik i napęd
- Silnik benzynowy: 1.5 turbo, 1496 cm³.
- Moc silnika benzynowego: 143 KM.
- Maksymalny moment obrotowy silnika benzynowego: 230 Nm.
- Moc silnika elektrycznego: 198 KM.
- Maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego: 340 Nm.
- Łączna moc układu: 224 KM.
- Łączny moment obrotowy układu: 340 Nm.
- Akumulator trakcyjny: 1,83 kWh.
- Skrzynia biegów: automatyczna, dwubiegowa.
- Rodzaj napędu: przedni.
Osiągi i zużycie paliwa
- Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 7,9 s.
- Prędkość maksymalna: 190 km/h.
- Średnie zużycie paliwa WLTP: 5,5 l/100 km.
- Emisja CO₂: 126 g/km.
- Pojemność zbiornika paliwa: 55 l.
Wymiary i bagażnik MG HS Hybrid+
MG HS Hybrid+ to samochód rodzinny, który ma zapewniać sporo przestrzeni zarówno pasażerom, jak i ich bagażom.
- Długość: 4670 mm.
- Szerokość bez lusterek: 1890 mm.
- Wysokość: 1663 mm.
- Rozstaw osi: 2765 mm.
- Pojemność bagażnika: 507 l.
- Pojemność bagażnika po złożeniu tylnych siedzeń: 1484 l.
- Masa własna: 1660 kg w wersji Excite i 1690 kg w Exclusive.
- Maksymalna masa przyczepy z hamulcem: 1500 kg.
- Maksymalna masa przyczepy bez hamulca: 750 kg.
Bagażnik ma 507 l pojemności, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1484 l. To przydatne wartości w rodzinnym SUV-ie, choć sama pojemność nie mówi wszystkiego o kształcie bagażnika i łatwości pakowania większych przedmiotów.
MG HS Hybrid+ – ile pali w rzeczywistości?
Jednym z najważniejszych pytań dotyczących hybryd jest rzeczywiste zużycie paliwa. Producent deklaruje 5,5 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP, ale wynik z homologacji nie zawsze odzwierciedla codzienną jazdę.
Podczas naszego testu MG HS Hybrid+ uzyskaliśmy następujące wyniki:
- W mieście: około 4,5–5,5 l/100 km.
- Przy stałej prędkości 100 km/h: około 5,7 l/100 km.
- Przy 120 km/h: około 7,1 l/100 km.
- Przy prędkości około 140 km/h: ponad 9 l/100 km.
Najlepiej hybryda wypada w mieście i podczas spokojnej jazdy. W takich warunkach układ może często korzystać z silnika elektrycznego, ograniczając pracę jednostki benzynowej. Dlatego zużycie paliwa potrafi być wyraźnie niższe niż w przypadku samochodu z konwencjonalnym silnikiem spalinowym.
Na drogach szybkiego ruchu sytuacja wygląda inaczej. Wraz ze wzrostem prędkości rośnie zapotrzebowanie na energię, a przewaga hybrydy stopniowo maleje. Przy około 140 km/h wynik przekraczający 9 l/100 km może rozczarować kierowców oczekujących oszczędności również podczas szybkiej jazdy autostradowej.
W naszym wcześniejszym teście benzynowego MG HS zużycie w mieście potrafiło sięgać 9–10 l/100 km. Pod tym względem wersja Hybrid+ ma więc konkretny argument na swoją korzyść.
Więcej wrażeń, obserwacji z jazdy i informacji o zachowaniu samochodu opisaliśmy w osobnym materiale: MG HS Hybrid+ – test, opinie i spalanie.
Jak jeździ MG HS Hybrid+? Nasze opinie
224 KM i przyspieszenie do 100 km/h w 7,9 s sugerują, że MG HS Hybrid+ nie powinien mieć problemów z codzienną jazdą. W praktyce samochód sprawnie rusza i dobrze odnajduje się w ruchu miejskim. Układ hybrydowy potrafi płynnie przełączać się między napędem elektrycznym i spalinowym, a dwubiegowa przekładnia nie daje takich odczuć jak typowa bezstopniowa skrzynia CVT.
Przy wyższych prędkościach dynamika nie robi już takiego wrażenia, ale mocy wystarcza do sprawnego poruszania się w trasie. Nie jest to jednak sportowy SUV, a jego charakter najlepiej pasuje do spokojnej jazdy i codziennego użytkowania.
Na pochwałę zasługuje komfort zawieszenia. Nawet 19-calowe koła nie odbierają samochodowi zdolności do tłumienia nierówności, choć w szybszych zakrętach nadwozie wyraźnie się przechyla. Na mokrej nawierzchni przednie koła mogą też tracić przyczepność podczas mocnego przyspieszania.
To istotna uwaga, ponieważ MG HS Hybrid+ nie występuje z napędem na cztery koła. Cała moc trafia na przednią oś, co warto uwzględnić przy wyborze samochodu, zwłaszcza jeśli często jeździmy po śliskich nawierzchniach.
Wnętrze, multimedia i przestrzeń dla pasażerów
Kabina MG HS Hybrid+ jest przestronna, a pasażerowie tylnej kanapy mają sporo miejsca. W codziennym użytkowaniu pomagają liczne schowki, porty USB-C i bezprzewodowa ładowarka do telefonu. Samo wnętrze sprawia dobre wrażenie, a wyposażenie wersji Exclusive podnosi komfort podróżowania.
Dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala odpowiadają za cyfrowe wskaźniki i obsługę multimediów. System obsługuje Apple CarPlay oraz Android Auto, dzięki czemu można korzystać z aplikacji znanych ze smartfona.
Nie wszystkie rozwiązania są jednak równie wygodne. Możliwości personalizacji cyfrowych zegarów są ograniczone, a obsługa klimatyzacji wymaga korzystania z ekranu zamiast tradycyjnych przycisków. W czasie jazdy oznacza to konieczność poświęcenia większej uwagi menu.
Nie przekonały nas również niektóre komunikaty systemu monitorującego uwagę kierowcy, które wymagają dodatkowej reakcji. W testowanym egzemplarzu zwróciliśmy też uwagę na skrzypienie fotela kierowcy. Trudno jednak na tej podstawie ocenić, czy jest to problem powtarzający się w innych egzemplarzach.
MG HS Hybrid+ – zalety i wady
Zalety
- Niskie zużycie paliwa podczas jazdy miejskiej.
- Układ hybrydowy o mocy 224 KM.
- Płynna praca napędu w codziennym użytkowaniu.
- Przestronna kabina i sporo miejsca z tyłu.
- Komfortowe zawieszenie.
- Bogate wyposażenie już w wersji Excite.
- Duży bagażnik o pojemności 507 l.
- Gwarancja na 7 lat lub 150 000 km.
Wady
- Wyraźny wzrost spalania przy szybkiej jeździe autostradowej.
- Brak napędu na cztery koła.
- Możliwość utraty przyczepności przednich kół podczas mocnego przyspieszania na mokrej nawierzchni.
- Obsługa klimatyzacji przez ekran dotykowy.
- Ograniczone możliwości personalizacji cyfrowych zegarów.
- Komunikaty systemu monitorującego uwagę kierowcy mogą rozpraszać.
Czy warto kupić MG HS Hybrid+?
MG HS Hybrid+ ma kilka mocnych argumentów. Oferuje 224 KM, przestronne wnętrze, bogate wyposażenie i możliwość uzyskania niskiego zużycia paliwa w mieście. Nie trzeba też pamiętać o ładowaniu akumulatora z gniazdka. To ważne dla osób, które chcą korzystać z zalet hybrydy, ale nie mają możliwości regularnego ładowania samochodu.
Najbardziej przekonująco wypada wersja Excite. Już w standardzie oferuje wiele elementów wyposażenia, a jej cena promocyjna wynosi 121 900 zł. Exclusive będzie dobrym wyborem dla kierowców, którzy chcą mieć między innymi wentylowane fotele, panoramiczny dach i elektryczną regulację fotela pasażera.
Nie oznacza to jednak, że MG HS Hybrid+ będzie idealnym wyborem dla każdego. Jeśli często jeździsz autostradą z wysokimi prędkościami, musisz liczyć się ze wzrostem spalania. Brak napędu na cztery koła może być kolejnym ograniczeniem dla osób regularnie podróżujących po śliskich drogach.
Przed podjęciem decyzji warto odbyć jazdę próbną i sprawdzić, czy odpowiadają nam sposób działania multimediów, pozycja za kierownicą oraz zachowanie układu napędowego. W naszym teście MG HS Hybrid+ opisaliśmy dokładniej, jak samochód sprawdza się w praktyce.
Z jakimi samochodami konkuruje MG HS Hybrid+?
MG HS Hybrid+ rywalizuje z rodzinnymi SUV-ami, które oferują przestronne wnętrze i napędy nastawione na codzienną jazdę. Wśród modeli, które warto wziąć pod uwagę przy zakupie, znajdują się Honda CR-V, Nissan X-Trail, Škoda Kodiaq i Renault Espace.
Na liście alternatyw można umieścić także BYD Seal U DM-i oraz Geely Starray EM-i. Trzeba jednak pamiętać, że część tych samochodów wykorzystuje hybrydę plug-in, którą można ładować z zewnętrznego źródła energii. To inna koncepcja niż klasyczna hybryda HEV w MG HS Hybrid+.
Przy porównaniu cen warto sprawdzić nie tylko moc silnika i wyposażenie, lecz także warunki promocji, długość gwarancji, realne spalanie oraz koszty użytkowania. Cena katalogowa nie zawsze odzwierciedla kwotę, za którą można faktycznie kupić samochód.
MG HS Hybrid+ – najczęściej zadawane pytania
Ile kosztuje MG HS Hybrid+ w 2026 roku?
Według oferty obowiązującej w październiku 2026 roku ceny promocyjne zaczynają się od 121 900 zł za wersję Excite. Bogatsza odmiana Exclusive kosztuje 133 900 zł. Promocja ma obowiązywać do 31 grudnia 2026 roku lub do wyczerpania zapasów. Warunki należy potwierdzić u dealera.
Ile pali MG HS Hybrid+?
Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,5 l/100 km według WLTP. W naszym teście uzyskaliśmy około 4,5–5,5 l/100 km w mieście, 5,7 l/100 km przy 100 km/h i około 7,1 l/100 km przy 120 km/h. Przy około 140 km/h spalanie przekraczało 9 l/100 km.
Czy MG HS Hybrid+ trzeba ładować?
Nie. To klasyczna hybryda HEV. Akumulator o pojemności 1,83 kWh ładuje się podczas jazdy, między innymi dzięki pracy silnika spalinowego i odzyskiwaniu energii podczas hamowania.
Ile koni mechanicznych ma MG HS Hybrid+?
Układ hybrydowy rozwija łącznie 224 KM. Składają się na niego silnik benzynowy 1.5 turbo o mocy 143 KM i silnik elektryczny o mocy 198 KM.
Jak duży bagażnik ma MG HS Hybrid+?
Bagażnik ma 507 l pojemności. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa wzrasta do 1484 l.
Czy MG HS Hybrid+ ma napęd na cztery koła?
Nie. W tej wersji napęd trafia na przednie koła. Osoby szukające SUV-a z napędem AWD powinny rozważyć inne modele.
Jaką gwarancję ma MG HS Hybrid+?
Samochód objęto gwarancją na 7 lat lub 150 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Szczegółowe warunki gwarancji, Assistance i bezpłatnych kontroli serwisowych warto sprawdzić w dokumentach oferowanych przez producenta i dealera.
Podsumowanie
MG HS Hybrid+ to rodzinny SUV, który łączy moc 224 KM z oszczędną jazdą w mieście i bogatym wyposażeniem. Promocyjna cena od 121 900 zł sprawia, że warto uwzględnić go podczas poszukiwań samochodu z klasyczną hybrydą.
Nie jest jednak pozbawiony wad. Zużycie paliwa mocno rośnie przy szybkiej jeździe, nie ma napędu na cztery koła, a obsługa części funkcji przez ekran może wymagać przyzwyczajenia. Ostatecznie najwięcej zależy od tego, gdzie i jak często będziemy korzystać z samochodu.
Jeśli najważniejsze są dla Ciebie komfort, przestrzeń, wyposażenie i niskie spalanie w mieście, MG HS Hybrid+ może okazać się ciekawą propozycją. Jeśli natomiast większość tras pokonujesz autostradą, przed zakupem dokładnie porównaj go z konkurencją i sprawdź wyniki podczas własnej jazdy próbnej.
Informacje o cenach i wyposażeniu dotyczą oferty opisanej w październiku 2026 roku. Promocje, dostępność samochodów i warunki zakupu mogą się zmieniać. Przed podjęciem decyzji należy potwierdzić aktualne warunki u dealera.
