Porsche pracuje nad nową technologią dla samochodowych systemów audio. Producent wykorzysta azotek galu (GaN) w nagłośnieniu Burmester 3D High-End Surround Sound. Rozwiązanie ma pozwolić zmniejszyć masę wzmacniacza, ograniczyć straty energii i jednocześnie poprawić jego wydajność.
Technologia ma trafić do produkcyjnego Porsche w 2027 roku. Producent twierdzi, że będzie to pierwsze seryjne zastosowanie półprzewodników GaN w wysokiej klasy samochodowym systemie audio.
Porsche chce odchudzić nagłośnienie
Azotek galu nie jest nowym materiałem. GaN znajdziemy między innymi w nowoczesnych ładowarkach i innych urządzeniach elektronicznych. Porsche chce jednak wykorzystać jego właściwości w samochodzie.
Technologia trafi do wzmacniacza subwoofera o mocy 400 W. Półprzewodniki GaN mogą pracować przy wyższych częstotliwościach przełączania i generują mniej strat niż odpowiedniki wykonane z krzemu.
W efekcie powstaje mniej ciepła. To z kolei pozwala zastosować mniejszy układ chłodzenia. Porsche podaje, że radiator wzmacniacza może być dzięki temu około 20 proc. lżejszy.
Zmniejszyć można również część pozostałych elementów. Cały wzmacniacz będzie więc bardziej kompaktowy i lżejszy.
W przypadku samochodu sportowego ma to znaczenie. Każdy kilogram mniej jest na wagę złota, choć oczywiście sam wzmacniacz nie zmieni nagle masy Porsche o dziesiątki kilogramów.
Nowa technologia trafi do Burmestera
Porsche rozwija rozwiązanie wspólnie z Uniwersytetem w Stuttgarcie. Prace nad wykorzystaniem azotku galu rozpoczęły się w 2023 roku. Rok później zbudowano pierwszy prototyp wzmacniacza.
Teraz projekt jest już znacznie bardziej zaawansowany. Porsche stworzyło produkcyjną wersję wzmacniacza i planuje zastosować ją w samochodzie w 2027 roku.
Co ciekawe, producent nie zamierza ograniczać wykorzystania GaN wyłącznie do nagłośnienia.
GaN może trafić także do elektrycznych Porsche
Porsche sprawdza kolejne możliwości wykorzystania tej technologii. Azotek galu może być przydatny wszędzie tam, gdzie samochód musi przetwarzać energię elektryczną.
Producent wskazuje między innymi na układy wysokiego napięcia stosowane w samochodach elektrycznych. Na tym etapie są to jednak potencjalne zastosowania, a nie zapowiedziane elementy wyposażenia konkretnych modeli.
Pierwsze seryjne wykorzystanie GaN będzie więc dotyczyło nagłośnienia Burmester.
Porsche chce w ten sposób połączyć wysoką jakość dźwięku z mniejszymi i bardziej wydajnymi podzespołami. Jeśli rozwiązanie sprawdzi się w produkcji, azotek galu może z czasem znaleźć w samochodach marki znacznie więcej zastosowań.
