Hyundai Tucson 2027 pojawił się w aktualnym cenniku z dużymi rabatami. Ceny zaczynają się od 123 900 zł, a do wyboru są benzyna, hybryda i diesel.
Hyundai obniżył ceny Tucsona 2027. Najtańsza wersja potaniała o 21 tys. zł. W wybranych konfiguracjach rabat sięga nawet 23 tys. zł. Co ciekawe, producent nadal oferuje diesla 1.6 CRDi z układem mild hybrid 48V.
Jest też pełna hybryda o mocy 239 KM. Trzeba jednak pamiętać, że promocja dotyczy samochodów wyprodukowanych w 2026 roku, które są już dostępne u dealerów.
Hyundai Tucson 2027 od 123 900 zł
Najtańszy Hyundai Tucson 2027 kosztuje obecnie 123 900 zł. To wersja Modern Plus z silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 150 KM, manualną skrzynią i napędem na przednią oś.
Cena katalogowa tego samochodu wynosi 144 900 zł. Rabat to więc 21 tys. zł.
Co ważne, wcześniej najniższa cena tego wariantu wynosiła 127 900 zł. Obecna oferta jest więc o kolejne 4 tys. zł korzystniejsza.
Za Tucsona Smart z tym samym silnikiem trzeba zapłacić 129 500 zł. Automat 7DCT podnosi cenę do 140 300 zł.
Mocniejszy silnik 180 KM, automat i napęd 4WD oznaczają wydatek od 150 800 zł. Najdroższy Tucson N Line Ultimate kosztuje po rabacie 201 100 zł.
Tucson Hybrid ma 239 KM
Ciekawie wygląda również oferta hybrydowa.
Tucson Hybrid 1.6 T-GDI HEV rozwija 239 KM i współpracuje z automatyczną skrzynią 6AT. Najtańsza wersja Modern z napędem 2WD kosztuje 143 800 zł.
Za Tucsona Hybrid Smart trzeba zapłacić 153 800 zł. Executive kosztuje 170 800 zł, a wersje Platinum i Ultimate z napędem 4WD odpowiednio 204 800 i 212 800 zł.
Hybrydowy Tucson przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,1 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. Według danych WLTP średnie zużycie paliwa to 6,3–6,6 l/100 km.
143 800 zł za 239-konną hybrydę z automatem wygląda więc znacznie ciekawiej niż sugerowałaby regularna cena katalogowa.
Diesel nadal jest w ofercie
To jedna z ciekawszych informacji w nowym cenniku.
Hyundai nadal oferuje Tucsona z silnikiem Diesla. Jednostka 1.6 CRDi 48V rozwija 136 KM i 320 Nm. Współpracuje z automatyczną skrzynią 7DCT.
Klienci mogą wybrać napęd na przednią lub obie osie.
Ceny zaczynają się od 164 900 zł za wersję Smart 2WD. Executive kosztuje 179 900 zł, a topowa odmiana Platinum z napędem 4WD została wyceniona na 206 700 zł.
Według WLTP diesel zużywa średnio od 5,1 do 5,9 l/100 km, zależnie od wersji.
Tucson ma dobre wyposażenie, ale wyższe wersje pokazują różnicę
Podstawowy Tucson Modern Plus nie jest ubogi. W standardzie znajdziemy m.in. 17-calowe felgi aluminiowe, reflektory LED, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, dwustrefową klimatyzację, ekran multimedialny 12,3 cala, kamerę cofania oraz przednie i tylne czujniki parkowania.
Dopiero wyższe wersje pokazują jednak, ile można jeszcze dostać w Tucsonie.
Odmiana Smart dodaje m.in. 18-calowe felgi, regulację lędźwiową przednich foteli, elektrochromatyczne lusterko, bezprzewodową ładowarkę oraz system monitorowania martwego pola i ostrzegania o ruchu poprzecznym. W kolejnych wersjach pojawiają się także cyfrowe zegary 12,3 cala, elektryczna klapa bagażnika, oświetlenie nastrojowe i bardziej efektowne wykończenie wnętrza.
Platinum to już zupełnie inna liga wyposażenia. Na pokładzie znajdują się m.in. matrycowe reflektory LED, kamery 360 stopni, system monitorowania martwego pola z obrazem na cyfrowych zegarach, Head-Up Display oraz system audio KRELL. Do tego dochodzą skórzana tapicerka, wentylowane i elektrycznie sterowane przednie fotele z pamięcią oraz podgrzewane tylne siedzenia.
Na szczycie gamy znajduje się również N Line Ultimate, które dorzuca m.in. panoramiczne okno dachowe, wentylowane i elektrycznie sterowane fotele, pamięć ustawienia fotela kierowcy, Head-Up Display oraz systemy ułatwiające parkowanie.
I tutaj widać największą różnicę między tanim Tucsonem a droższymi wersjami. Za 123 900 zł dostajemy dobrze wyposażonego SUV-a, ale za kolejne dziesiątki tysięcy złotych możemy wejść na poziom wyposażenia, którego podstawowa wersja po prostu nie oferuje.
Czy warto zainteresować się Tucsonem?
Hyundai Tucson 2027 zdecydowanie zyskuje na atrakcyjności po uwzględnieniu promocji.
Najciekawiej wygląda podstawowa wersja za 123 900 zł. Za niewiele więcej można też mieć 239-konną hybrydę z automatem, która kosztuje od 143 800 zł.
Do tego dochodzi diesel. W czasach, gdy kolejne marki rezygnują z jednostek wysokoprężnych, jego obecność w cenniku Tucsona może być dla części klientów istotnym argumentem.
Największym problemem jest dostępność. To wyprzedaż samochodów znajdujących się u dealerów, a nie oferta na dowolną konfigurację z produkcji.
Mimo tego Tucson za 123 900 zł jest jedną z ciekawszych promocji na rodzinnego SUV-a, szczególnie jeśli ktoś szuka dużego samochodu z dobrym wyposażeniem i nie chce rezygnować z wyboru między benzyną, hybrydą a dieslem.
