Kawasaki rozszerza rodzinę KLX230 o odmianę Supermoto. Nowy KLX230 SM otrzymał niższe zawieszenie, przedni widelec typu upside-down i większą przednią tarczę hamulcową. Obok niego w ofercie na rok modelowy 2027 pozostaje klasyczny KLX230, przygotowany z myślą o jeździe po drogach i poza asfaltem.
Kawasaki KLX230 SM, czyli terenowy motocykl w wersji Supermoto
Najważniejszą nowością w gamie Kawasaki KLX230 na rok modelowy 2027 jest odmiana SM. Producent postawił na inną konfigurację podwozia i bardziej asfaltowy charakter, nie rezygnując przy tym z charakterystycznej stylistyki inspirowanej wyczynowymi motocyklami KX.
KLX230 SM ma kanapę umieszczoną na wysokości 860 mm, czyli o 20 mm niżej niż klasyczny KLX230. Zmieniono również zawieszenie. Skok przedniego widelca wynosi 188 mm, a tylnego 195 mm. Dla porównania w standardowej wersji wartości te wynoszą odpowiednio 220 i 223 mm.
Wersja Supermoto otrzymała także przedni widelec upside-down z goleniami o średnicy 37 mm. Z przodu zastosowano większą tarczę hamulcową o średnicy 290 mm, współpracującą z dwutłoczkowym zaciskiem. Sportowy wygląd podkreśla kompaktowy reflektor LED oraz czarne wykończenie silnika, ramy, wahacza, kierownicy i obręczy kół.
Kawasaki zmieniło również przełożenie końcowe i zastosowało obszerne gumowe nakładki podnóżków. To zestaw zmian, który odróżnia KLX230 SM od terenowej odmiany i wskazuje na inne przeznaczenie motocykla.
Klasyczny KLX230 pozostaje bardziej terenowy
W gamie na 2027 rok pozostaje również standardowy KLX230. To wersja z kołami o średnicy 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu, które ułatwiają jazdę po zróżnicowanych nawierzchniach. Motocykl ma 1370 mm rozstawu osi, 255 mm prześwitu i kanapę umieszczoną na wysokości 880 mm.
Zawieszenie oferuje 220 mm skoku z przodu i 223 mm z tyłu. Z tyłu pracuje układ Uni-Trak, a producent przewidział także blokady stopki opony, pozwalające na obniżenie ciśnienia podczas jazdy w terenie.
Obie odmiany mają zbiornik paliwa o pojemności 7,5 litra i klasyczną stacyjkę z kluczykiem. W przypadku standardowego KLX230 Kawasaki podaje również szczegóły dotyczące silnika.
Jednocylindrowy silnik o pojemności 233 cm³
Standardowy Kawasaki KLX230 korzysta z jednocylindrowego, czterosuwowego silnika SOHC o pojemności 233 cm³. Jednostka ma elektryczny rozrusznik, sześciobiegową skrzynię oraz wałek wyrównoważający, który ogranicza wibracje i poprawia kulturę pracy.
Maksymalna moc wynosi 12,9 kW, czyli 18 KM, osiągane przy 7500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy to 19 Nm przy 6200 obr./min.
W opublikowanych materiałach Kawasaki nie podano osobno pełnej specyfikacji jednostki napędowej wersji KLX230 SM. Nie ma więc podstaw, by bez dodatkowego potwierdzenia przypisywać jej wszystkie parametry standardowej odmiany.
Dwie wersje, dwa różne zastosowania
Kawasaki KLX230 na rok modelowy 2027 będzie dostępny w kolorach Lime Green i Battle Gray. Wersja KLX230 SM otrzyma natomiast malowanie Lime Green / Ebony.
Pojawienie się odmiany Supermoto rozszerza możliwości wyboru w rodzinie KLX230. Klasyczny model zachowuje konfigurację nastawioną na jazdę po nierównych nawierzchniach, natomiast SM ma niższe zawieszenie, mniejszą wysokość kanapy i mocniejszy przedni układ hamulcowy.
Kawasaki nie podało cen ani terminu rozpoczęcia sprzedaży obu wersji.
