Wyścigowy rodowód i kultowy status R32 wywindowały go na sam szczyt. Głosami fanów model Nissan Skyline GT-R R32 zwyciężył w plebiscycie #NISMOtop20.
Samochód pokonał trzy inne liczące się wersje modelu GT-R: zwycięzcę 12-godzinnego wyścigu Bathurst, serii Blancpain GT i mistrzostw GT300, Nissana GT-R NISMO GT3, zwycięzcę mistrzostw JGTC z 2003 roku, Nissana Skyline GT-R R34, oraz zwycięzcę mistrzostw Super GT w sezonach 2014 i 2015 — Nissana GT-R NISMO GT500.
Ostatecznie wyścigowy rodowód i kultowy status wywindowały R32 na sam szczyt.
Skyline GT-R R32, produkowany przez zaledwie pięć lat, zdobywał najwyższe laury w mistrzostwach i prestiżowych wyścigach na trzech kontynentach. W Europie R32 odniósł zwycięstwo w klasyfikacji ogólnej w 24-godzinnym wyścigu na torze Spa‑Francorchamps w 1991 roku. W tym samym roku wygrał także Australijskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych i powtórzył ten sukces w 1992 roku, podobnie jak zwycięstwo w Bathurst 1000.
Jednak największe triumfy R32 święcił w japońskich zawodach samochodów turystycznych. Nissan Skyline GT-R R32 wygrywał każde Japońskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych (JTCC) w sezonach 1990, 1991, 1992 i 1993, zdobywając tytuły mistrzowskie dla zespołów Hasemi i Impul.
Oprócz wyścigowego dorobku do utrwalenia statusu R32 jako faworyta fanów przyczyniło się wprowadzenie go do gier wideo z serii Gran Turismo.
Nissan Skyline GT-R R32 — wytrzymały i niezwykle popularny wśród graczy na całym świecie mistrzowski model — dowiódł swoich atutów na torze, na ekranie oraz w plebiscycie #NISMOtop20, w którym otrzymał tytuł samochodu wyścigowego NISMO wszech czasów.