DS E-TENSE FE23 GEN3 został zaprezentowany

Marka DS Automobiles ma przed sobą kluczowe wydarzenie w historii swojego zaangażowania w Wyścigowe Mistrzostwa Świata Formuły E ABB FIA.

Wraz z końcem ostatniego sezonu zakończyła się historia bolidów drugiej generacji. Dla DS Automobiles był to czas wielkich sukcesów, do których zaliczyć trzeba zdobycie dwa razy tytułów mistrza świata w klasyfikacjach kierowców i zespołów w sezonach 2019 i 2020 oraz szeregiem niepobitych do dzisiaj rekordów – 10 wygranych wyścigów, 15 pole positions i 28 miejsc na podium. Dziś zespół współpracujący z koncernem Stellantis oficjalnie zaprezentował nowy bolid DS E-TENSE FE23, z którym rozpocznie rywalizację w dziewiątym sezonie Formuły E – 2022-23.

Samochód wyścigowy trzeciej generacji o napędzie w 100 proc. elektrycznym, wyróżniający się natychmiast rozpoznawalnymi czarno-złotymi barwami, doskonale ucieleśnia etos marki DS Automobiles i staje się świadectwem najnowszych postępów technologicznych.

W porównaniu ze swoim poprzednikiem model FE23 cechuje się szeregiem znaczących modyfikacji. Samochody Gen3 są najszybszymi pojazdami w historii Wyścigowych Mistrzostw Świata Formuły E. Ich prędkość maksymalna wynosi 280 km/h, a przy tym są o 60 kg lżejsze od pojazdów drugiej generacji. Jednak najważniejszą ich cechą jest zwiększona wydajność – ponad 40 proc. wykorzystywanej energii pochodzi z regeneracji podczas hamowania.

Trzeba podkreślić, że DS E-TENSE FE23 posiada także większą moc: 350 kW w porównaniu z 250 kW w bolidach Gen2. Jest on również wyposażony w napęd na wszystkie cztery koła. Nowy napęd osi przedniej dodaje ekstra 250 kW do mocy przenoszonej na koła tylne, jednocześnie podwajając zdolności regeneracji energii do łącznie 600 kW. Wreszcie dzięki nowemu napędowi osi przedniej bolid Gen3 jest pierwszym samochodem wyścigowym Formuły E nieposiadającym hamulców hydraulicznych.

DS E-TENSE FE 23, pojazd skonstruowany przez DS Performance, dział wyczynowy marki DS Automobiles, będzie wystawiany przez zespół DS PENSKE i jego kierowców. Będą nimi broniący tytułu mistrza świata Stoffel Vandoorne oraz Jean-Éric Vergne – jedyny kierowca w kronikach Formuły E, który zdobył w tej dyscyplinie więcej niż jeden tytuł mistrzowski.

Marka DS Automobiles, wzmocniona nowym powiązaniem partnerskim z PENSKE AUTOSPORT, podtrzymuje swoje zaangażowanie w wyścigi Formuły E i zamierza rywalizować o kolejne zwycięstwa i tytuły mistrzowskie, a także o nowe rekordy. Cykl mistrzostw wyścigowych dla pojazdów o napędzie całkowicie elektrycznym nadal służy jej jako poligon dla zaawansowanych prac badawczo-rozwojowych. Obecnie zaangażowanie w tę dyscyplinę sportu motorowego ma dla DS Automobiles szczególnie duże znaczenie, biorąc pod uwagę, że od roku 2024 zamierza ona produkować wyłącznie samochody o napędzie w 100 proc. elektrycznym.

W dziewiątym sezonie Formuły E zapowiada się zacięta rywalizacja – pod tym względem będzie on jednym z najbardziej emocjonujących od czasu inauguracyjnych wyścigów tej formuły w 2014 r. Czynnikami, które na to wpłyną, będą: nowatorski samochód trzeciej generacji (Gen3), aż 11 zespołów w stawce oraz zmodyfikowane przepisy sportowe. Zgodnie z nimi długość wyścigu będzie wyznaczona konkretną liczbą okrążeń (a nie, jak dotychczas, czasem jazdy), a zespoły otrzymają prawo szybkiego doładowywania trybu ataku (attack mode) podczas pit-stopów.

Najważniejsze cechy i parametry DS E-TENSE FE23 Gen3:

Osiągi i wydajność:

Układ napędowy opracowany przez DS Performance
Moc maksymalna: 350 kW (476 KM)
Prędkość maksymalna: 280 km/h (ustawiona pod kątem wymagań tras ulicznych)
Nowy napęd przedni dodaje 250 kW do mocy 350 kW wytwarzanej z tyłu
Hamulce: elektryczny układ hamulcowy (brake-by-wire) przy wszystkich czterech kołach
Odzysk energii podczas hamowania: 600 kW
40 proc. całej energii zużywanej podczas wyścigu pochodzi z regeneracji w fazach hamowania

Odpowiedzialność środowiskowa:

Jak zapewnia dostawca, baterie pojazdu Gen3 zaliczają się do najbardziej zaawansowanych i najtrwalszych, jakie kiedykolwiek opracowano. Wykonane są z minerałów pochodzących ze źródeł o poświadczonej odpowiedzialności środowiskowej, a po zakończeniu eksploatacji ich ogniwa zostaną poddane recyklingowi
Do wykonania nadwozia pojazdu po raz pierwszy wykorzystane zostaną włókna lniane i recyklingowane włókno węglowe. To drugie pochodzić będzie z przetworzenia materiału użytego w samochodzie generacji 2 – w celu zmniejszenia łącznej ilości wytworzonego włókna węglowego.
Dla udokumentowania zastosowanych metod oszczędzania energii oraz oceny łącznego wpływu projektu na środowisko dokonano pomiaru śladu węglowego nowego pojazdu Gen3, poczynając od fazy jego projektowania. Wszystkie niemożliwe do uniknięcia emisje zostaną zrównoważone w ramach podjętych przez Formułę E zobowiązań do zachowania zerowego śladu węglowego.

Béatrice Foucher, dyrektor generalny marki DS Automobiles:

Innowacje mają swoje źródło w rywalizacji! Marka DS Automobiles od chwili swego powstania umieściła elektryfikację układów napędowych w samym centrum swojej globalnej strategii. Nasze sukcesy w Formule E – a byliśmy w tej kategorii pierwszym producentem pojazdów klasy premium – oraz liczne rekordy, które ustanowiliśmy samochodem drugiej generacji, wzbogaciły pulę naszego technicznego know-how i wzmocniły reputację naszej marki. Dzisiaj otwieramy kolejny rozdział. Robimy to wspólne z renomowanym zespołem, ze znakomitymi kierowcami i stawiamy sobie jasny cel: chcemy nadal zdobywać tytuły mistrzowskie, by ozdobić nimi wprowadzenie na rynek naszych nowych modeli o napędzie całkowicie elektrycznym, co nastąpi od 2024 r.

Eugenio Franzetti, dyrektor DS Performance:

Jesteśmy w wyjątkowo emocjonującej chwili dla DS Performance. Po naszych wielkich sukcesach wywalczonych pojazdami Gen2 prezentujemy dziś nowy samochód wyścigowy, DS E-TENSE FE23: lżejszy, mocniejszy i szybszy bolid Formuły E trzeciej generacji. Dla zespołu jest to podwójne nowe otwarcie, jako że do nowego sezonu przystąpimy, współpracując z firmą PENSKE AUTOSPORT, należącą do najbardziej znanych w całym świecie sportów motorowych. W najbliższych sezonach nasze pojazdy oddamy w ręce dwóch świetnych kierowców. Są nimi Stoffel Vandoorne i Jean-Éric Vergne. Obaj są mistrzami świata; obaj są bardzo szybcy. Jestem pewien, że wykorzystają oni pełen potencjał możliwości technicznych naszych samochodów i marki DS.

Jay Penske, właściciel i szef zespołu DS PENSKE:

Najbliższy sezon stanowić będzie kluczowy etap dla naszego zespołu. Mamy samochód wyścigowy nowej generacji, z nowym układem napędowym, a co więcej – rozpoczynamy historyczną współpracę z producentem, którego od lat podziwiamy. Do dziewiątego sezonu przystępujemy pełni emocji! Jesteśmy przekonani, że mamy w nim doskonałe perspektywy, mogąc liczyć na najsilniejszy i najbardziej doświadczony skład kierowców w całej stawce, jaki tworzą Stoffel i Jean-Éric. Nastawiam się w tym sezonie na znakomite wyniki i niecierpliwie czekam na pierwszą rundę w naszej przygodzie z DS i Stellantis – w mieście Meksyk w styczniu 2023 r.

Stoffel Vandoorne, aktualny mistrz świata Formuły E:

Jestem pod wielkim wrażeniem nowych barw zespołu i czuję się dumny, że mogę uczestniczyć w prezentacji gotowego produktu. Przed nami wyjątkowo emocjonujący sezon wyścigowy. Jestem pełen motywacji, by od samego początku, od startu w Meksyku wywierać presję na naszej konkurencji!

Jean-Éric Vergne, mistrz świata Formuły E w latach 2018 i 2019:

Jestem podekscytowany perspektywą startów tym samochodem! Nowe barwy dodatkowo podkreślają jego zwinną sylwetkę, szybkość i agresywność – ten pojazd świetnie odzwierciedla nastawienie naszego zespołu. Wszyscy podzielamy tę samą pasję do naszej dyscypliny sportu, a kiedy pasja idzie w parze z wydajnością i ciężką pracą, sukces jest bliżej, niż się wydaje. Nie mogę się doczekać, by ruszyć za kierownicą DS E-TENSE FE23 po nowe osiągnięcia.