Bimota szykuje nowy motocykl sportowy, który ma trafić do europejskich salonów w grudniu 2026 roku. Bimota KB399 otrzyma czterocylindrowy silnik o pojemności 399 cm³ i mocy 80 KM, a obok standardowej wersji pojawi się także bardziej ekskluzywna odmiana ES. Producent z Rimini zapowiada również aplikację na smartfony, która pozwoli właścicielom korzystać z dodatkowych funkcji i analizować dane z przejazdów.
Bimota KB399 ma 80 KM i sportowy charakter
Nowa Bimota KB399 czerpie stylistycznie i koncepcyjnie z większego modelu KB998 Rimini. To najmniejszy motocykl szosowy w obecnej historii marki, ale jego specyfikacja ma odpowiadać sportowym ambicjom producenta. Czterocylindrowy silnik o pojemności 399 cm³ rozwija maksymalnie 80 KM, czyli 58,7 kW.
Bimota stawia nie tylko na osiągi, lecz także na prowadzenie i dopracowane podwozie. Motocykl otrzyma przedni widelec Showa SFF-BP o średnicy 41 mm, a w standardowej wersji za tłumienie z tyłu odpowiada amortyzator Showa BFRC Lite. Całość uzupełnia stylistyka nawiązująca do większego KB998 Rimini.
Bimota KB399 ES. Włókno węglowe i zawieszenie Öhlins
Obok podstawowej odmiany producent przygotował Bimotę KB399 ES, czyli Edizione Speciale. Ta wersja ma podkreślać bardziej ekskluzywny charakter motocykla i wyróżnia się wyposażeniem, którego nie znajdziemy w standardowej konfiguracji.
Na liście dodatków znalazły się owiewki wykonane z suchego włókna węglowego, sportowa kierownica typu clip-on oraz frezowane elementy z aluminium, w tym dźwignie hamulca i zmiany biegów. ES otrzymuje także regulowane podnóżki wraz z mocowaniami oraz tylny amortyzator Öhlins STX46, zastępujący komponent Showa stosowany w podstawowym modelu.
Za brzmienie czterocylindrowego silnika odpowiada dedykowany układ wydechowy z tłumikiem Akrapovič, a za hamowanie – radialne przednie zaciski Brembo Stylema. To zestaw podzespołów, który dobrze pokazuje, że Bimota chce wyróżnić wersję ES nie tylko wyglądem, ale również zastosowanymi komponentami.
Kontrola trakcji i quickshifter w standardzie
Obie wersje KB399 mają otrzymać elektroniczne systemy wspomagające jazdę. Na wyposażeniu znajdą się trzystopniowa kontrola trakcji, wybór map silnika Power Mode oraz zintegrowane tryby jazdy Riding Modes. Producent przewidział również quickshifter, który umożliwia zmianę biegów bez konieczności korzystania ze sprzęgła przy każdej zmianie.
Szczegóły dotyczące osiągów, masy motocykla, cen i pełnej specyfikacji rynkowej nie zostały podane w udostępnionym komunikacie. Więcej informacji powinno pojawić się wraz z wprowadzeniem modelu do sprzedaży.
Bimota App. Motocykl połączysz ze smartfonem
Równolegle z premierą KB399 Bimota wprowadza aplikację Bimota App, opracowaną dzięki współpracy technologicznej z Kawasaki. Ma ona umożliwić właścicielom korzystanie z dodatkowych funkcji związanych z motocyklem, przeglądanie zapisanych danych i analizowanie przejazdów.
Zakres możliwości będzie zależał od konkretnego modelu. Aplikacja pozwoli między innymi przeglądać logi, zbierać informacje z zakończonych podróży i porównywać własne wyniki z osiągnięciami innych użytkowników za pomocą rankingów. Niektóre funkcje będą dostępne również bez aktywnego połączenia z motocyklem.
W pierwszej kolejności aplikacja ma trafić na urządzenia z Androidem 11.0 lub nowszym. Wersja na iPhone’a zostanie udostępniona po zakończeniu procesu certyfikacji. Producent zapowiada też dalszy rozwój aplikacji oraz dodawanie kolejnych informacji i funkcji wsparcia dla klientów.
Bimota KB399 pojawi się w salonach w grudniu
Według zapowiedzi producenta dostawy Bimoty KB399 mają rozpocząć się w grudniu 2026 roku. Motocykl będzie oferowany w Europie w wersji standardowej oraz bardziej ekskluzywnej odmianie ES. Ceny nie zostały jeszcze ujawnione.
Nowy model ma otworzyć markę na kolejnych klientów, którzy szukają sportowego motocykla o mniejszej pojemności, ale z wyposażeniem i stylistyką charakterystycznymi dla Bimoty. Dla producenta ważnym elementem premiery będzie również aplikacja, która ma rozszerzyć kontakt właściciela z maszyną poza samą jazdę.
