Alfa Romeo odświeżyła swoją gamę modeli. Zmiany objęły nie tylko najmłodszego Juniora, ale również Tonale, Giulię i Stelvio. Włoska marka przygotowała nowe wersje wyposażenia, materiały, kolory, felgi oraz kolejne rozwiązania technologiczne. Nie zabrakło również mocnych odmian, w tym Quadrifoglio z silnikiem V6 o mocy 520 KM.
Junior z nowym wnętrzem i mocną wersją Veloce
Najwięcej zmian widać w Juniorze, który otrzymał nowe możliwości konfiguracji wnętrza. W wersjach Junior i Sprint pojawiło się wykończenie Icona z czarną tapicerką, kontrastowymi przeszyciami oraz charakterystycznym logo Biscione na oparciach foteli.
W odmianach Ti i Veloce standardem jest z kolei wnętrze Carbon z czarnymi materiałami, czerwonymi akcentami i kontrastowym przeszyciem. Klienci mogą również zamówić sportowe fotele Sabelt wykończone czarną Alcantarą z czerwonymi detalami.
Ciekawą nowością jest Junior Edizione Luna Rossa. Specjalna wersja otrzymała dedykowane oznaczenia, szare wykończenie wnętrza oraz charakterystyczne detale inspirowane światem żeglarstwa.
Alfa Romeo nie zapomniała również o wyposażeniu. Junior Sprint zyskał między innymi nawigację, aktywny tempomat, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu, z tyłu i po bokach, ładowarkę bezprzewodową oraz monitorowanie martwego pola. Wersja Ti oferuje dodatkowo podgrzewane przednie fotele, elektryczną regulację fotela kierowcy, podparcie lędźwiowe i funkcję masażu.
Na szczycie gamy pozostaje Junior Veloce z napędem elektrycznym o mocy 280 KM. To zdecydowanie najbardziej sportowa odmiana małego SUV-a. Ma 20-calowe koła, obniżone o 25 mm zawieszenie, sportowe hamulce Alcon, mechanizm różnicowy Torsen oraz specjalnie zestrojone stabilizatory.
Do wyboru jest teraz siedem wzorów felg w rozmiarach od 17 do 20 cali oraz siedem kolorów nadwozia, w tym nowy odcień Edizione Luna Rossa Grey.
Tonale również dostało nowe możliwości
Zmiany objęły również Alfę Romeo Tonale. Tutaj marka postawiła przede wszystkim na większe możliwości personalizacji i bogatsze wyposażenie poszczególnych wersji.
Gama obejmuje odmiany Tonale, Sprint, Ti, Veloce oraz specjalną Edizione Luna Rossa. Już podstawowa wersja oferuje między innymi cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala, system Alfa Connect z ekranem 10,25 cala oraz rozbudowany zestaw systemów wspomagających kierowcę.
Sprint wyróżnia się czarnymi elementami nadwozia, 18-calowymi felgami oraz wielokolorowym oświetleniem ambientowym. Ti otrzymało między innymi skórzane wnętrze, elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane fotele oraz podgrzewaną kierownicę.
Najciekawiej wygląda jednak Tonale Veloce. W tej wersji znajdziemy 19-calowe felgi, reflektory Full LED Matrix, czerwone zaciski Brembo oraz elektronicznie sterowane zawieszenie DSV.
Na szczycie pojawiła się również odmiana Edizione Luna Rossa, która otrzymała 20-calowe felgi, czarne elementy nadwozia, czerwone zaciski Brembo, specjalne oznaczenia oraz wnętrze wykorzystujące materiał 3D Knit. Całość ma nawiązywać do świata żeglarstwa.
Pod maską Tonale nadal dostępne są trzy główne układy napędowe: 175-konny 1.5 Hybrid, 130-konny diesel 1.6 oraz 270-konny napęd hybrydowy plug-in Q4 z napędem na cztery koła.
Giulia i Stelvio nadal stawiają na sport
Zmiany nie ominęły również dwóch modeli, które od lat są wizytówką Alfy Romeo. Giulia i Stelvio otrzymały nowe wersje wyposażenia oraz kolejne elementy podkreślające ich sportowy charakter.
Gama obejmuje odmiany Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa oraz topowe Quadrifoglio. W Europie klienci mogą wybierać między 160-konnym dieslem 2.2 z napędem na tył oraz 210-konnym 2.2 Q4 z napędem na cztery koła. Na wybranych rynkach dostępny jest również 280-konny silnik benzynowy 2.0.
W obu modelach znajdziemy między innymi 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, system Alfa Connect z nawigacją, Apple CarPlay i Android Auto, aktywny tempomat, kamerę cofania oraz ładowarkę bezprzewodową. Alfa Romeo dostosowała również samochody do najnowszych wymagań dotyczących systemów bezpieczeństwa. Jedną z widocznych zmian jest kamera monitorująca kierowcę zintegrowana ze słupkiem A.
Wersja Veloce otrzymała czerwone zaciski Brembo, sportowe fotele oraz aluminiowe łopatki zmiany biegów. Giulia korzysta w tej odmianie z 19-calowych felg, natomiast Stelvio z 20-calowych.
Jeszcze wyżej znajduje się Edizione Luna Rossa, która łączy sportowe wyposażenie z bardziej ekskluzywnym wykończeniem. Pojawiają się elementy z włókna węglowego, specjalne oznaczenia oraz materiały ECONYL wykonane częściowo z odzyskanych sieci rybackich. Na pokładzie znajdziemy również system audio Harman Kardon i elektronicznie sterowane zawieszenie.
Quadrifoglio nadal ma 520 KM
Alfa Romeo nie zamierza przy okazji zmian w gamie rezygnować z najbardziej emocjonujących odmian. Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio nadal korzystają z 2,9-litrowego silnika V6 Bi-Turbo o mocy 520 KM.
Giulia ma napęd na tylną oś, natomiast Stelvio korzysta z napędu Q4. Oba modele otrzymują między innymi aktywne zawieszenie, mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz rozbudowany system Alfa Chassis Domain Control. Nie brakuje też elementów wykonanych z włókna węglowego.
W Stelvio Quadrifoglio standardem będą teraz 21-calowe felgi, podczas gdy wcześniej stosowano koła o rozmiarze 20 cali. Klienci wybierający wersję Quadrifoglio otrzymają również voucher na udział w specjalnej akademii jazdy.
Alfa Romeo odświeża całą ofertę
Tym razem nie mamy więc do czynienia z jedną dużą premierą, ale z kompleksową aktualizacją całej gamy Alfa Romeo. Junior dostał nowe wnętrza, wyposażenie i mocną wersję Veloce, Tonale zyskało więcej możliwości konfiguracji, a Giulia i Stelvio nadal rozwijają swoje sportowe odmiany.
Co ważne, marka nie ograniczyła się wyłącznie do zmian wizualnych. W całej gamie pojawiają się nowe technologie, materiały, systemy bezpieczeństwa i możliwości personalizacji. Alfa Romeo najwyraźniej chce, aby jej samochody były nie tylko charakterystyczne z wyglądu, ale również dawały klientom znacznie większy wybór przy konfiguracji.
