Grupa Renault ma za sobą bardzo udany trzeci kwartał 2025 roku. Pomimo trudnej sytuacji rynkowej, producent zanotował wzrost obrotów o 6,8% i zwiększył sprzedaż o 9,8%, osiągając łącznie 529 486 sprzedanych samochodów. Wynik ten napędzały zarówno rynki europejskie (+7,5%), jak i pozaeuropejskie (+14,9%).
Jak podkreśla Duncan Minto, dyrektor finansowy Grupy Renault, firma konsekwentnie realizuje strategię „wartość ponad wolumen”, skupiając się na rentowności i ograniczaniu kosztów. Renault utrzymuje prognozy na 2025 rok – marżę operacyjną na poziomie około 6,5% oraz free cash flow w zakresie 1–1,5 mld euro.
Elektryfikacja w centrum strategii
Sprzedaż zelektryfikowanych modeli (EV + hybrydy) wzrosła aż o 58,6% i stanowi już 43,9% całkowitej sprzedaży Grupy. W samym trzecim kwartale udział ten sięgnął 44%.
Samochody elektryczne (EV): sprzedaż +122% r/r, udział w miksie 13,5%. Renault 5 E-Tech jest liderem segmentu B-EV w Europie.
Hybrydy (HEV): sprzedaż +25% r/r, udział 30,4%. Renault i Dacia utrzymują pozycję wicelidera w Europie w tej kategorii.
Renault, Dacia i Alpine – wszystkie marki na plusie
Marka Renault sprzedała w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku ponad 1,16 mln samochodów (+3,8%), a w samym trzecim kwartale 361 tys. sztuk (+6,6%). Elektryfikacja postępuje szybko – modele z napędem EV i hybrydowym stanowią już 60% sprzedaży. Renault 5 E-Tech i Scenic E-Tech dominują w swoich segmentach, a hybrydowy Symbioz jest najlepiej sprzedającym się modelem HEV marki.
Dacia również notuje znakomite wyniki – 521 tys. sprzedanych aut od początku roku (+4,1%), a w samym trzecim kwartale sprzedaż wzrosła aż o 16,2%. Bestsellerami są Sandero (ponownie lider sprzedaży w Europie) oraz nowy Bigster, który błyskawicznie zdobył rynek segmentu C-SUV. Hybrydowe modele Dacii stanowią już 21% sprzedaży – wzrost o 170% w skali roku.
Alpine z kolei podwaja swoje wyniki – 7394 sprzedane samochody w dziewięciu miesiącach (+>100%). Sukces nowego elektrycznego A290 otwiera nowy rozdział w historii marki, a wkrótce do oferty dołączy elektryczny fastback A390.
Finanse i perspektywy
Obroty Grupy Renault w trzecim kwartale wyniosły 11,43 mld euro, a przychody sektora samochodowego 9,82 mld euro. Na wzrost wpłynęły głównie lepszy miks modelowy (Bigster, Renault 5 E-Tech) i efektywna polityka handlowa.
Spółka leasingowa Mobilize Financial Services zanotowała również mocny wynik – wzrost przychodów o 18,4% do poziomu 1,59 mld euro.
Grupa zapowiada dalsze przyspieszenie transformacji i przygotowuje nowy plan średnioterminowy, który ma otworzyć kolejne możliwości rozwoju, szczególnie w segmencie elektromobilności.