Nowy Opel Astra będzie miał swoją publiczną premierę na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym IAA we Frankfurcie (12–22 września). Klienci już mogą składać zamówienia na pięciodrzwiowego hatchbacka (od 76 500 zł; wszystkie ceny są sugerowanymi cenami detalicznymi z VAT w Polsce) oraz kombi Sports Tourer (od 80 500 zł). Samochody są oferowane w wersjach wyposażenia Edition, GS Line, Elegance oraz Ultimate. Nowa Astra jest najoszczędniejszą generacją w historii modelu, przy emisji CO2 ograniczonej nawet o 21 procent w porównaniu z poprzednią wersją. W przypadku pięciu z siedmiu dostępnych zespołów napędowych emisję CO2 udało się obniżyć poniżej magicznego progu 100 g/km (wg normy NEDC). Dzięki silnikom i przekładniom zupełnie nowej generacji Opel Astra wyznacza standardy niskiej emisji, plasując się pod tym względem w czołówce klasy kompaktowej.
Ultranowoczesne silniki benzynowe i wysokoprężne w modelu Astra zapewniają dynamiczne osiągi oraz gwarantują najwyższy komfort jazdy przy minimalnej emisji hałasu. Wałek wyrównoważający w bloku trzycylindrowego silnika, obracający się w przeciwnym kierunku niż wał korbowy, niweluje wibracje. Już podstawowa jednostka jest standardowo łączona z sześciobiegową przekładnią manualną. Nowa przekładnia bezstopniowa oraz płynnie pracujący 9‑biegowy automat również przyczyniają się do obniżenia spalania i poprawy komfortu.
Istotne znaczenie dla obniżenia zużycia paliwa i emisji CO2 miały skrupulatne testy w tunelu aerodynamicznym. Wersja Sports Tourer ze współczynnikiem oporu czołowego Cd wynoszącym 0,26 należy do najbardziej opływowych kombi na świecie, a wersja pięciodrzwiowa z wartością 0,26 jest liderem w klasie hatchbacków. Nowa Astra jest jednym z najbardziej aerodynamicznych samochodów kompaktowych na rynku.
Dalszym udoskonaleniom poddano sportowe podwozie Astry. Nowe amortyzatory poprawiają komfort. Opcjonalne dynamiczne podwozie ma sztywniejszą charakterystykę, bardziej bezpośredni układ kierowniczy oraz tylną oś z drążkiem Watta.
Dzięki najnowocześniejszym rozwiązaniom w zakresie ograniczania emisji, takim jak filtr cząstek stałych do silników benzynowych (GPF) oraz układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) w pojazdach z silnikami Diesla, wszystkie nowe zespoły napędowe Astry spełniają już przyszłą normę emisji spalin Euro 6d. Wykonane w całości z aluminium silniki są standardowo wyposażone w oszczędzający paliwo układ start/stop. W nowej Astrze wprowadzono również szereg innych opcjonalnych rozwiązań z wyższej półki, takich jak nowa przednia i tylna kamera, cyfrowy prędkościomierz oraz systemy multimedialne nowej generacji. Do wyposażenia pojazdu należy także system E‑Call służący do wzywania pomocy w sytuacjach awaryjnych. Astrę również można doposażyć w bezprzewodową ładowarkę do smartfonów w konsoli środkowej.
