Toyota C-HR+ osiągnęła jeden z najlepszych wyników w tegorocznym teście El Prix. Elektryczny crossover przejechał 587 km na jednym ładowaniu i uzyskał najlepszą efektywność energetyczną spośród 24 sprawdzonych samochodów.
El Prix to organizowany w Norwegii test samochodów elektrycznych. Za jego przygotowanie odpowiadają Norweski Związek Motoryzacyjny (NAF) oraz magazyn „Motor”. Tegoroczna edycja zgromadziła 24 modele różnych marek i segmentów.
Samochody ruszyły z Oslo i pokonały tę samą trasę w kierunku górskich rejonów Norwegii. Wszystkie rozpoczęły przejazd z naładowanymi akumulatorami, a test zakończył się po ich rozładowaniu.
Toyota C-HR+ przejechała 587 km
Najlepiej pod względem efektywności wypadła Toyota C-HR+ z baterią 77 kWh i napędem na przednią oś. Samochód uzyskał wynik 8,15 km/kWh.
W praktyce przełożyło się to na 587 km przejechane na jednym ładowaniu. To szczególnie interesujący rezultat, ponieważ oficjalny zasięg WLTP dla testowanej wersji jest tylko nieznacznie wyższy. Różnica wyniosła około 3 proc.
Nie oznacza to oczywiście, że każdy kierowca osiągnie taki dystans. Wynik zależy między innymi od temperatury, prędkości, warunków drogowych i stylu jazdy. Test El Prix pokazuje jednak, jak samochód poradził sobie na tej konkretnej trasie.
Nowy bZ4X również wypadł dobrze
Drugim elektrycznym modelem Toyoty był nowy bZ4X. Do testu trafiła wersja z napędem na cztery koła X-MODE i akumulatorem o pojemności 73,1 kWh.
Samochód przejechał 506 km, czyli dokładnie tyle, ile wynosi jego deklarowany zasięg WLTP w testowanej konfiguracji. Wynik efektywności wyniósł 7,33 km/kWh.
bZ4X zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, a jednocześnie okazał się najwyżej sklasyfikowanym samochodem w kategorii D-SUV.
Nie tylko wielkość baterii ma znaczenie
Wyniki El Prix pokazują też, dlaczego sama pojemność akumulatora nie mówi wszystkiego o możliwościach samochodu elektrycznego.
C-HR+ z baterią 77 kWh wykorzystał ją na tyle efektywnie, że pokonał 587 km. Z kolei bZ4X z akumulatorem 73,1 kWh przejechał 506 km.
To jednak przede wszystkim wyniki konkretnego testu i konkretnych samochodów. Nie należy traktować ich jako gwarantowanego zasięgu w codziennej eksploatacji.
Toyota ma obecnie w Polsce coraz szerszą ofertę samochodów elektrycznych. Oprócz C-HR+ i bZ4X w gamie pojawiły się również Urban Cruiser, bZ4X Touring oraz elektryczny Hilux.
