Podczas „Nocy Mistrzów” – gali sportów motorowych w Weissach – Porsche uczciło światowe osiągnięcia zespołów i kierowców w sezonie 2017. Z tej okazji ogłoszono znaczącą ekspansję światowego programu wyścigów GT.
Największa w historii fabryczna misja GT w Le Mans
W przyszłorocznej, 86. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans firma Porsche planuje wystawić cztery samochody w fabrycznych barwach. Każdy z dwóch zespołów GT Porsche – z mistrzostw FIA WEC oraz IMSA Weathertech Championship – wystawi po dwie 510-konne wyścigowe maszyny z Weissach. Kokpit wozu #91 podzielą: Gianmaria Bruni, Richard Lietz oraz Frédéric Makowiecki. Auto numer 92 poprowadzą na spółkę: Kévin Estre, Michael Christensen i Laurens Vanthoor. Patrick Pilet, Nick Tandy oraz Earl Bamber mają zasiąść za kierownicą samochodu numer 93, a dla Timo Bernharda, Romaina Dumasa i Svena Müllera zarezerwowano Porsche 911 RSR #94. Łącznie w barwach fabrycznej ekipy Porsche będzie rywalizować czterech triumfatorów Le Mans: Bamber, Bernhard, Dumas oraz Tandy.
W 2018 r. Porsche ponownie zawalczy o mistrzostwo świata
W sezonie 2018/2019 Porsche po raz kolejny wystawi swój fabryczny zespół GT w klasie GTE-Pro Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA (WEC). Do zmagań o mistrzostwo świata przystąpią: Gianmaria Bruni i Richard Lietz (Porsche 911 RSR #91) oraz Michael Christensen i Kévin Estre (egzemplarz numer 92). Swój akces o miejsca startowe w klasie GTE-Am złożyło kilka prywatnych zespołów klientów rywalizujących za kierownicą 911 RSR w specyfikacji 2017. Nabywcom startującym w mistrzostwach WEC, 24-godzinnym wyścigu Le Mans oraz europejskiej serii wyścigów długodystansowych European Le Mans Series firma Porsche sprzedała łącznie siedem egzemplarzy 911 RSR.
Silne zaangażowanie w USA
W przyszłorocznych mistrzostwach IMSA Weathertech Championship swoje siły ponownie połączą najlepsze pary kierowców. Podobnie jak w ich zwycięskim sezonie 2015, Nick Tandy i Patrick Pilet podzielą kokpit 911 RSR z numerem startowym 911. W bliźniaczym wozie #912 światowej klasy duet stworzą Earl Bamber, dwukrotny triumfator klasyfikacji generalnej Le Mans, oraz Laurens Vanthoor, mistrz serii Intercontinental GT Challenge i Blancpain Series.
911 GT3 R – samochód wyścigowy dla prywatnych klientów – po modernizacji
911 GT3 R, odnoszący sukcesy samochód wyścigowy dla prywatnych nabywców, przechodzi aktualizację na potrzeby przyszłego sezonu GT3. Zestaw części, który można wykorzystać do modernizacji wszystkich egzemplarzy z roczników 2016 i 2017, obejmuje m.in. nową przednią pokrywę, zaprojektowaną dla optymalizacji zarządzania termiką, oraz poprawiające balans aerodynamiczny boczne prowadnice powietrza.
Wzmożona aktywność w światowym sporcie GT3
W każdej z rund Intercontinental GT Challenge firma Porsche udzieli swojego wsparcia przynajmniej jednemu z lokalnych zespołów startujących w klasie pro za kierownicą 911 GT3. Fabryczni kierowcy: Dirk Werner, Romain Dumas oraz Frédéric Makowiecki wezmą udział we wszystkich wyścigach w kalendarzu i zawalczą o mistrzostwo kierowców. Ta sama trójka podzieli kokpit 911 GT3 R, które przez cały sezon będzie ścigać się w serii Blancpain GT Series Endurance Cup, w barwach zespołu Manthey Racing. Inżynierowie i kierowcy Porsche będą wspierać prywatne zespoły klientów również w wielu innych międzynarodowych i krajowych seriach GT, takich jak European Le Mans Series, Pirelli World Challenge, Japanese Super GT czy mistrzostwa Nürburgring Long Distance Championship.
Światowy mistrz Timo Bernhard wystartuje w ADAC GT Masters
Timo Bernhard, aktualny mistrz świata FIA WEC, zwycięzca Le Mans oraz właściciel zespołu wyścigowego, w sezonie 2018 wraca do rywalizacji w stawce GT. Wspólnie z Kévinem Estre wystartuje w serii ADAC GT Masters w barwach swojej własnej ekipy Team 75 Bernhard.
Dziewięć Porsche 911 GT3 R w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu
Do rywalizacji w 24-godzinnym wyścigu ADAC na Nürburgringu ma przystąpić dziewięć egzemplarzy Porsche 911 GT3 R. Pięć z nich wystartuje w barwach prywatnych zespołów w klasie pro, a cztery – w stawce amatorów. Manthey Racing wystawi dwa auta prowadzone przez fabrycznych kierowców: w kokpicie Porsche 911 GT3 R #911 zasiądą Earl Bamber, Laurens Vanthoor, Kévin Estre i Patrick Pilet, a #912 – Romain Dumas, Richard Lietz, Frédéric Makowiecki oraz Nick Tandy. 12 i 13 maja w maratonie w górach Eifel łącznie weźmie udział 13 fabrycznych zawodników Porsche oraz czterech Młodych Profesjonalistów.
Porsche kontynuuje program rozwoju młodzieży
W sezonie 2018 czterech zdolnych, młodych kierowców będzie rywalizować w wyścigach na całym świecie jako Młodzi Profesjonaliści Porsche. Po sukcesach w markowych pucharach Porsche Dennis Olsen i Matt Campbell stawiają kolejny krok w swojej wyścigowej karierze. Matteo Cairoli i Mathieu Jaminet mają już za sobą jeden udany sezon jako młodzi profesjonaliści w wyścigach GT, a w przyszłym roku będą kontynuować występy ze wsparciem producenta.
W przyszłym roku sprawdzony system wsparcia zostanie po raz pierwszy wzbogacony o zawodników Porsche Selected Drivers. Porsche zapewni im treningi, w tym możliwość odbywania prób sprawnościowych. Pierwszym kierowcą z tego grona jest Christina Nielsen z Danii. Także zwycięzca niemieckich mistrzostw E-Kart (DEKM), po raz pierwszy organizowanych w 2018 r., będzie mógł skorzystać z wielu programów treningowych, które ewoluowały w ramach programu rozwoju młodzieży Porsche. Oddział Porsche Motorsport będzie partnerem innowacyjnych i szczególnie przystępnych cenowo mistrzostw DEKM już od pierwszej rundy. Karty, zdolne rozpędzać się do prędkości 130 km/h, zostaną umiejscowione centralnie, aby zapewnić równe szanse zawodnikom i uniknąć nieprzewidzianych kosztów.
911 GT3 Cup ustanawia nowy rekord
Nowe 911 GT3 Cup, które swoją premierę świętowało podczas tegorocznych pucharów Porsche Mobil 1 Supercup i Carrera Cup Deutschland, a także w Ameryce Północnej, w 2018 r. zostanie wystawione w większości z 21 markowych serii wyścigowych Porsche na całym świecie. Do wiosny przyszłego roku z taśmy produkcyjnej głównych zakładów Porsche w Stuttgarcie-Zuffenhausen zjedzie łącznie 339 egzemplarzy tego 485-konnego samochodu wyścigowego, zbudowanego z myślą o rywalizacji w markowych pucharach. Nigdy dotąd nie wyprodukowano jeszcze tylu wyścigowych aut na potrzeby jednego sezonu. W rezultacie Porsche 911 GT3 Cup pozostaje najlepiej sprzedającym się samochodem wyścigowym na świecie.
919 Hybrid udaje się w globalną trasę pożegnalną
W 2018 r. zespół LMP Porsche skoncentruje się na swojej nowej misji: udanym debiucie w Formule E. Start nastąpi w jej szóstym sezonie, rozpoczynającym się pod koniec 2019 r. Do tego czasu ekipa zaprojektuje, zbuduje i przetestuje całkiem nowy układ napędowy. Pierwsze kroki podjęto już w tym roku, a konkretne wdrożenie koncepcji zaplanowano na rok przyszły. Pierwsze jazdy testowe ukończonym bolidem Formuły E od Porsche odbędą się na początku 2019 r. Drugim polem aktywności będzie operacyjna realizacja trasy pożegnalnej prototypu, który ma na koncie trzy zwycięstwa w Le Mans – Porsche 919 Hybrid. Pomijając imprezy Długodystansowych Mistrzostw Świata (WEC), a więc regulacje dotyczące ilości zużywanej energii, innowacyjny samochód wyścigowy będzie wystawiany w wielu pojedynczych imprezach w ciągu całego roku. Dokładny program zostanie ogłoszony na początku 2018 r. Pod koniec przyszłego roku epoka około 900-konnego hybrydowego prototypu dobiegnie końca. 919 uda się wówczas w swoją ostatnią podróż, do Porsche Museum.
Porsche Cup: Christian Ried najlepszym prywatnym kierowcą 2017 roku
Tegorocznym zdobywcą Porsche Cup, trofeum dla najlepszego na świecie prywatnego kierowcy Porsche, jest 38-letni Christian Ried. Ten kierowca wyścigowy i właściciel zespołu Dempsey Proton Racing odebrał upragnioną nagrodę z rąk doktora Wolfganga Porsche, przewodniczącego rady nadzorczej Porsche AG. Ponadto Ried otrzymał samochód Porsche o wartości 120 tysięcy euro. Dzięki swoim sukcesom w mistrzostwach FIA WEC oraz w serii European Le Mans Series, przez cały miniony sezon za kierownicą Porsche 911 RSR zdobył 8700 punktów. Drugi w stawce Robert Renauer, ubiegłoroczny zwycięzca Porsche Cup, otrzymał nagrodę pieniężną o wartości 30 tys. euro, a na trzecim miejscu uplasował się Szwajcar Daniel Allemann, który wygrał 25 tys. euro. Trofeum Porsche Cup jest przyznawane od 1970 r. zgodnie z ideą Ferry’ego Porsche.