Lexus LBX jest najchętniej kupowanym modelem japońskiej marki w Europie. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku crossover znalazł 20 512 nabywców, wyprzedzając większego Lexusa NX. Łącznie producent sprzedał w tym czasie 62 597 samochodów, a zdecydowana większość klientów wybrała modele zelektryfikowane.
Lexus LBX przed większym NX-em
Od stycznia do września 2026 roku Lexus sprzedał w Europie 20 512 egzemplarzy modelu LBX. To miejski crossover z napędem hybrydowym, dostępny zarówno z napędem na przednie koła, jak i z układem E-FOUR, który przekazuje napęd na cztery koła.
LBX odpowiada za niemal jedną trzecią europejskiej sprzedaży marki. To wynik pokazujący, jak ważnym modelem stał się najmniejszy SUV w gamie Lexusa. Klienci coraz częściej wybierają samochody o bardziej kompaktowych wymiarach, które można wykorzystywać przede wszystkim w mieście, ale które nadal oferują wyposażenie i charakterystyczne dla marki premium wykończenie.
Drugie miejsce zajął Lexus NX. W ciągu pierwszych trzech kwartałów sprzedano 19 032 egzemplarze tego SUV-a. Różnica między oboma modelami wyniosła zatem 1480 samochodów.
NX 450h+ najpopularniejszą hybrydą plug-in
W przypadku większego NX-a dużą rolę odgrywają wersje zelektryfikowane. Największym zainteresowaniem cieszył się NX 450h+, czyli hybryda plug-in, którą wybrało 10 411 klientów. To najpopularniejszy model Lexusa z możliwością ładowania akumulatora z zewnętrznego źródła energii.
Kolejne 8488 osób zdecydowało się na pełną hybrydę NX 350h. Dane pokazują, że obie odmiany odpowiadają za zdecydowaną większość sprzedaży tego SUV-a.
Wśród większych modeli Lexusa dobrze radzi sobie także RX. Od początku roku do końca września sprzedano 6177 egzemplarzy. Z kolei mniejszy UX znalazł 5807 nabywców, przy czym 5337 samochodów miało napęd hybrydowy, a 470 było w pełni elektrycznych.
Lexus sprzedaje niemal wyłącznie auta zelektryfikowane
Łączna sprzedaż Lexusa w Europie wyniosła 62 597 samochodów. Według danych producenta 59 958 z nich miało napęd zelektryfikowany, co odpowiada 96 proc. wszystkich dostaw. W Europie Zachodniej i Środkowej, w tym w Polsce, marka oferuje już wyłącznie samochody z takimi układami napędowymi.
Wśród modeli elektrycznych najlepiej radzi sobie Lexus RZ. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku sprzedano 5654 egzemplarze, co oznacza wzrost o 47 proc. w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Model jest dostępny w różnych konfiguracjach napędowych i oferuje między innymi układ kierowniczy steer-by-wire, w którym ruch kierownicy jest przekazywany elektronicznie.
Lexus podał również wyniki nowej generacji modelu ES. Do końca września limuzyna trafiła do 3101 klientów. Jej oferta obejmuje zarówno napędy hybrydowe, jak i elektryczne.
