Podczas swojej trzeciej długodystansowej podróży na trasie ponad 1000 km program technologiczny VISION EQXX pokazał, że nawet Pustynia Arabska nie stanowi przeszkody w uzyskaniu niezrównanej efektywności energetycznej. Na wymagającej trasie obejmującej ruchliwe ulice miast i otwartą pustynię pionierski samochód testowy wykazał zużycie energii elektrycznej na poziomie 7,4 kWh/100 km (wynik pokładowy bez strat ładowania). Odpowiada to około 0,9 l/100 km w przypadku pojazdu zasilanego benzyną. Tym samym VISION EQXX znacznie pobił swój poprzedni rekord, i to w temperaturze otoczenia dochodzącej do 34 stopni Celsjusza.
„Ze swoim wyjątkowym zużyciem energii wynoszącym zaledwie 7,4 kWh/100 km VISION EQXX w dalszym ciągu dostarcza nam cennych danych do ciągłego rozwoju zaawansowanych technologii zwiększających efektywność elektryczną. Zgodnie z oczekiwaniami, wszystkie systemy doskonale poradziły sobie w pustynnych warunkach, włącznie z tamtejszymi nawierzchniami, ich temperaturą oraz kurzem. Oto kolejny dowód, że napęd elektryczny jest gotowy na światowe rynki” – skomentował Markus Schäfer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG, dyrektor ds. technologii.
Trzecia podróż VISION EQXX – test efektywności na Bliskim Wschodzie
Punktem startowym w próbie efektywności na Półwyspie Arabskim było Centrum Mercedes-Benz w Rijadzie w Arabii Saudyjskiej. Celem – niedawno otwarte Centrum Mercedes-Benz w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Trasę o długości 1010 km pokonano z łącznym czasem jazdy wynoszącym 14 godzin i 42 minut. Vision EQXX opuścił Rijad z pełnym akumulatorem o 4:15, a kiedy przybył do Dubaju o 19:57, miał jeszcze 309 km zasięgu. Trasa obejmowała odcinki miejskie i podmiejskie o dużym natężeniu ruchu, a także długie fragmenty dróg szybkiego ruchu wiodące przez otwartą pustynię.
Dalsza szansa na przetestowanie funkcji technologicznych, takich jak zarządzanie ciepłem i solarny dach
VISION EQXX już dwukrotnie udowodnił, że jest w stanie pokonać znacznie ponad 1000 km na jednym ładowaniu (na trasach Sindelfingen–Cassis oraz Untertürkheim–Silverstone). Celem trzeciej podróży była maksymalizacja efektywności we wszystkich obszarach i sprawdzenie wydajności systemu w ekstremalnych warunkach pustynnych, przy upale dochodzącym do 34 stopni Celsjusza – z naciskiem na zaawansowane zarządzanie termiką. Inteligentny system pracujący na żądanie zapewnia chłodzenie elektrycznego układu napędowego i kabiny. Podczas podróży działał system klimatyzacji, co miało jednak minimalny negatywny wpływ na efektywność energetyczną – częściowo dzięki wieloźródłowej pompie ciepła. Udoskonalona wersja tej pompy została zastosowana w Concept CLA, zaprezentowanym na targach IAA Mobility 2023. Ten koncepcyjny, zbliżony do seryjnego model stanowi zapowiedź rodziny aut opartej na modułowej architekturze Mercedes-Benz (MMA) i korzysta z szerokiej gamy technologii z VISION EQXX.
Bezlitosne pustynne słońce pozwoliło inżynierom zbadać też działanie solarnego dachu VISION EQXX. Wykorzystując 117 ogniw słonecznych, może on zasilać wiele urządzeń pomocniczych, co zmniejsza zużycie energii w układzie wysokiego napięcia i dodatkowo poprawia ogólną efektywność. W drodze do Dubaju dach zebrał 1,8 kWh energii słonecznej, co dodało ok. 24 km do całkowitego zasięgu. Trwają badania nad korzyściami płynącymi z tej technologii w produkcji seryjnej. Analizę porównawczą z poprzednimi jazdami testowymi wzbogaciły również dane na temat wpływu na efektywność wiatru oraz słońca. Pomiary uwzględniały tu nawet kąt i kierunek padania światła słonecznego.
Praca zespołowa kierowcy i inteligentnego asystenta maksymalizuje efektywność energetyczną
Jednym z najważniejszych czynników wpływających na efektywność każdego samochodu jest i pozostaje osoba za kierownicą. Zespół biorący udział w wyprawie składał się z bardzo doświadczonych kierowców, którzy wykonywali określone zadania testowe. Aby zmaksymalizować efektywność energetyczną, wykorzystano sugestie inteligentnego asystenta efektywności na pokładzie samochodu. Gromadzi on szeroką gamę dostępnych informacji (jak choćby kierunek i intensywność słońca oraz wiatru) i w czasie rzeczywistym sugeruje najbardziej efektywny styl jazdy. Na przykład podczas wymagającego bocznego wiatru na wybrzeżu Zjednoczonych Emiratów Arabskich system pomógł kierowcom odpowiednio dostosować prędkość. Aby uzyskać maksymalne korzyści z energii słonecznej podczas postojów, zespół parkował VISION EQXX w jednej linii ze słońcem, korzystając ze specjalnego widoku informacji solarnych.
Światowy ambasador elektromobilności, która łączy efektywność z luksusem
Ponad dwa lata po debiucie VISION EQXX nadal przyciąga wzrok. W tym czasie koncepcyjny model w ramach testów swojej pionierskiej technologii pokonał już ponad 23 340 km w szerokim zakresie wymagających, rzeczywistych warunków. W regionie często kojarzonym z supersportowymi samochodami i pełnowymiarowymi SUV-ami kompaktowe wymiary i eleganckie proporcje VISION EQXX wzbudziły duże zainteresowanie. Współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,17 w połączeniu z wyrafinowanym nadwoziem typu fastback zapewniają mu status pasjonującego ambasadora elektromobilności. A biorąc pod uwagę, że infrastruktura ładowania w wielu częściach świata wciąż jest uboga, była to cenna okazja do zademonstrowania efektywności energetycznej na dalekich trasach w rzeczywistych warunkach – co stanowi kolejny ważny aspekt strategii elektryfikacji Mercedes-Benz.
Oprócz dwóch poprzednich podróży po Europie Mercedes-Benz przedstawił VISION EQXX odbiorcom w USA i Chinach. Zapewniło to kluczowym globalnym grupom docelowym szansę poznania realistycznego, praktycznego przykładu luksusowej i zrównoważonej elektromobilności.
