Kawasaki rozszerza gamę swojego motocykla adventure o nową wersję KLE500 SE Smartride. W roku modelowym 2027 dołączy ona do dotychczasowych odmian Standard i SE, oferując rozwiązanie, które może szczególnie przydać się podczas jazdy po mieście. Mechaniczne automatyczne sprzęgło ogranicza konieczność używania dźwigni przy ruszaniu i zatrzymywaniu się, a do tego nowa wersja otrzyma bezdętkowe opony.
Kawasaki KLE500 SE Smartride z automatycznym sprzęgłem
Najważniejszą nowością jest system Kawasaki Smartride. Łączy on mechaniczne sprzęgło odśrodkowe z tradycyjnym układem sprzęgła, dzięki czemu podczas ruszania i zatrzymywania się kierowca nie musi obsługiwać dźwigni.
To rozwiązanie może być szczególnie przydatne w miejskich korkach, gdzie częste ruszanie i zatrzymywanie się wymaga ciągłej pracy lewą ręką. System eliminuje również konieczność samodzielnego wyczuwania półsprzęgła przy ruszaniu z miejsca.
Ważne jest jednak to, że Kawasaki Smartride nie oznacza rezygnacji z tradycyjnej zmiany biegów. Podczas jazdy motocyklista nadal może korzystać z dźwigni sprzęgła i klasycznej dźwigni zmiany biegów. Układ działa mechanicznie, bez udziału elektroniki, a jego zadaniem jest przede wszystkim ułatwienie ruszania i zatrzymywania się.
Bezdętkowe opony i terenowy charakter
Wersja KLE500 SE Smartride otrzyma również bezdętkowe ogumienie. Wprowadzenie tego rozwiązania wiąże się z zastosowaniem nowej tylnej obręczy, przystosowanej do opony w rozmiarze 150/70 R17. Bezdętkowe opony mogą ułatwić obsługę ogumienia, co ma znaczenie również podczas dalszych podróży.
Kawasaki nie zmienia przy tym podstawowego charakteru modelu. Z przodu nadal znajduje się duże, 21-calowe koło szprychowe, a osłona silnika podkreśla przygodowe przeznaczenie motocykla. Wysoka szyba i kompaktowy zbiornik paliwa nawiązują do maszyn rajdowych, natomiast kształt bocznych osłon i tylnej części nadwozia czerpie inspirację z motocrossowych modeli KX.
KLE500 ma łączyć wygodę na asfalcie z możliwością zjechania na drogi gruntowe. Wyprostowana pozycja za kierownicą i ochrona przed wiatrem sprzyjają dłuższym przejazdom, a lekka kratownicowa rama oraz dwucylindrowy silnik rzędowy mają zapewniać przewidywalne prowadzenie. Na nierównościach znaczenie ma również zawieszenie, które powinno pomagać w zachowaniu kontroli poza asfaltem.
Trzy wersje Kawasaki KLE500 na 2027 rok
W roku modelowym 2027 gama będzie obejmować trzy odmiany: Standard, SE oraz nową SE Smartride. Producent przygotował także trzy pakiety akcesoriów, które pozwalają dopasować motocykl do różnych zastosowań.
Rally Edition obejmuje tytanowy układ wydechowy Akrapovič, osłonę chłodnicy, obniżoną kanapę pasażera oraz gniazdo USB-C. To zestaw dla osób, które chcą podkreślić rajdowy charakter motocykla.
Adventure Tourer stawia na praktyczność podczas podróży. W jego skład wchodzą solidna osłona silnika oraz dwa kufry boczne o pojemności 21 litrów wraz ze stelażami montażowymi.
Urban / Commuter Edition przygotowano z myślą o codziennym użytkowaniu. Pakiet obejmuje gniazdo USB-C oraz tylny bagażnik z kufrem centralnym.
Wszystkie elementy zestawów Edition to oryginalne, fabrycznie opracowane i homologowane akcesoria Kawasaki. Pakiety będą dostępne dla wersji Standard i SE, a także nowej odmiany SE Smartride.
Kawasaki KLE500 2027 – kolory
Producent przewidział kilka wariantów kolorystycznych w zależności od wersji wyposażenia:
- KLE500: Metallic Carbon Gray / Ebony
- KLE500 SE: Metallic Bluish Green, Pearl Storm Gray oraz Pearl Blizzard White
- KLE500 SE Smartride: Pearl Blizzard White
Nowa wersja Smartride może zainteresować motocyklistów, którzy chcą zachować klasyczną obsługę skrzyni biegów, ale jednocześnie ograniczyć liczbę czynności podczas jazdy w korkach. Połączenie mechanicznego wspomagania sprzęgła z bezdętkowymi oponami rozszerza możliwości wyboru w gamie KLE500 na 2027 rok
