Honda postanowiła przypomnieć o swojej mniej znanej historii. Podczas targów EICMA 2026 japoński producent zaprezentował model RN0, czyli swój pierwszy wysokiej klasy elektryczny rower górski. Nie jest to jednak po prostu kolejny e-MTB z logo znanej marki. W konstrukcji wykorzystano doświadczenia Hondy z projektowania motocykli, a całość powstała we współpracy z niemieckim producentem ROTWILD.
Honda wraca do rowerów górskich po ponad 20 latach
Dla Hondy nie jest to zupełnie nowy teren. W 2005 roku jej rower RN01 zdobył zwycięstwo w klasyfikacji generalnej Pucharu Świata UCI w zjeździe. Później marka nie wprowadziła do sprzedaży kolejnego modelu górskiego, ale najwyraźniej nie zapomniała o tym projekcie.
Teraz wraca z zupełnie inną propozycją. Honda RN0 to elektryczny rower górski opracowany wspólnie z niemiecką firmą ROTWILD, która specjalizuje się w zaawansowanych konstrukcjach e-MTB. Producent zapowiada połączenie własnego doświadczenia w budowie motocykli z rozwiązaniami stosowanymi we współczesnych rowerach elektrycznych.
Najbardziej charakterystycznym elementem jest karbonowa rama monocoque oraz wahacz typu gull-arm. Honda podkreśla, że konstrukcja ma zapewniać wysoką sztywność, stabilność i dobre wyczucie podłoża. Nie zabrakło również zawieszenia z układem jednozawiasowym i systemem dźwigniowym, który ma ograniczać niepożądane ruchy podczas pedałowania, a jednocześnie skutecznie tłumić nierówności.
Cały rower waży około 24 kg. Dostępne będą trzy rozmiary ramy: S, M i L.
100 Nm momentu obrotowego i akumulator 720 Wh
W elektrycznym rowerze górskim napęd jest równie ważny jak rama i zawieszenie. Honda zastosowała nowy układ Shimano, którego jednostka napędowa waży zaledwie 2,3 kg. Oferuje maksymalny moment obrotowy 100 Nm i moc do 750 W. Energię dostarcza akumulator o pojemności 720 Wh.
Ciekawie zapowiadają się funkcje elektroniczne. AUTO ASSIST automatycznie dostosowuje poziom wspomagania do nachylenia terenu i siły nacisku na pedały. AUTO SHIFT odpowiada natomiast za samoczynną zmianę przełożeń, dzięki czemu rowerzysta może skupić się na trasie.
Honda zastosowała także funkcję Assist Carryover. Układ przez krótki czas podtrzymuje przekazywanie mocy po zaprzestaniu pedałowania. Ma to pomagać podczas pokonywania przeszkód i trudniejszych fragmentów szlaku.
Osprzęt z wysokiej półki. FOX, DT Swiss i Shimano
Honda RN0 nie próbuje udawać budżetowego roweru. Zastosowane komponenty jasno pokazują, że producent celuje w segment premium. Z przodu pracuje widelec FOX 36 FLOAT Factory Kashima o skoku 160 mm, a z tyłu amortyzator FOX FLOAT X Factory Kashima.
Koła dostarczyła firma DT Swiss. Zastosowano tu konfigurację mullet, czyli przednie koło o średnicy 29 cali i mniejsze, 27,5-calowe z tyłu. Za przyczepność odpowiadają opony Schwalbe Albert EVO Trail, a za hamowanie czterotłoczkowe hamulce tarczowe Shimano Deore XT.
Na górnej rurze ramy znalazł się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 2,2 cala. Pokazuje między innymi prędkość, szacowany zasięg i wybrany tryb wspomagania. Rower można również połączyć z aplikacją Shimano, która pozwala zmieniać ustawienia napędu oraz blokować i odblokowywać elektroniczne systemy.
Ile kosztuje Honda RN0?
Na razie Honda nie podała ceny nowego roweru ani terminu rozpoczęcia sprzedaży. Nie wiadomo również, na jakich rynkach model będzie dostępny. Producent zaprezentował RN0 podczas targów EICMA 2026 w Mediolanie, ale na szczegóły dotyczące oferty trzeba jeszcze poczekać.
