O 455 egzemplarzy, z 1323 do 1778, wzrosła sprzedaż samochodów dostawczych Citroëna w 2023 r. w porównaniu z poprzednim rokiem! Dynamika ta jest niemal 10-krotnie wyższa od zeszłorocznego wzrostu całego rynku pojazdów użytkowych w kraju. Zwiększenie sprzedaży o ponad 1/3 stanowi powód do dumy i świadczy też o rosnącym zaufaniu polskich klientów do francuskiej marki.
W zeszłym roku klienci 934 razy wybrali największy model Jumper (+11%), 676 razy – najmniejsze Berlingo (imponujący wzrost sprzedaży +120%). Trzecie miejsce zajął średniej wielkości van Jumpy (168 szt.). Citroën na koniec zeszłego roku zwiększył też swój udział w rynku samochodów dostawczych o 0,63 p.p. do 2,76%.
Odważny i innowacyjny Citroën na nowy rok przygotował kompletną ofertę pojazdów użytkowych, stanowiących odpowiedź na aktualne potrzeby przedsiębiorców w zakresie mobilności. W jej skład wchodzą zaprezentowane jesienią nowe Jumper, Jumpy i Berlingo Van oraz ich wersje elektryczne, które łączą dotychczasowe zalety z optymalizacją parametrów użytkowych w zakresie komfortu pracy, łączności ze światem, wspomagania kierowcy i odnowionych zespołów napędowych, do których w połowie roku dołączą silniki wodorowe. Gamę MY24 wyróżnia odświeżona stylistyka sekcji przedniej nadwozia i desek rozdzielczych, a także nowa identyfikacja wizualna i minimalistyczny logotyp.
Najchętniej wybierany przez Polaków dostawczy Citroën, produkowany m.in. w gliwickim zakładzie Stellantis, występuje w czterech długościach i trzech wysokościach nadwozia. Na nowy rok Jumper zyskał całą listę nowych funkcji, obejmujących m.in. odnowiony system informacyjno-rozrywkowy, z bezprzewodowym klonowaniem ekranu smartfona Mirror Screen i nawigacją 3D, 7-calowy zespół cyfrowych zegarów, bezprzewodową ładowarkę do smartfonów i cyfrowe lusterko wsteczne. Częste korzystanie z auta ułatwia system bezkluczowego dostępu i uruchamiania silnika, a manewry w ciasnych miejscach – wspomaganie parkowania 360̊. Nowe systemy wspomagania i pakiet Drive Assist to pierwszy krok w stronę autonomicznej jazdy. Przyszły właściciel najpopularniejszego furgonu Citroëna, dostępnego również jako rama lub platforma do zabudowy, może wybierać między jednostkami Diesla o mocach 120, 140 lub 180 KM oraz automatyczną skrzynią biegów AT8 lub – w wersji E-Jumper z elektrycznym zespołem napędowym o mocy 200 kW / 270 KM, z akumulatorem o pojemności 110 kWh, zapewniającym zasięg do 420 km.
Funkcjonalny, praktyczny i ergonomiczny Jumpy to van dostępny w dwóch rozmiarach, o ładowności do 1400 kg, objętości ładunkowej do 6,6 m3 i masie holowniczej wynoszącej aż 2,5 tony. Tak przygotowany, nie boi się największych wyzwań. Jumpy i E-Jumpy MY24 wyróżnia bardziej elegancki przód nadwozia, nowe kolory felg i lakier Szary Titane. Na zmienionej desce rozdzielczej w oczy rzuca się 10-calowy zespół cyfrowych zegarów, 5- lub 10-calowy ekran HD z opcją wyposażenia w system informacyjno-rozrywkowy i nawigację 3D. Ekran łączy się bezprzewodowo z telefonem za pomocą CarPlay lub Android Auto. Kierowcy docenią też bezprzewodową ładowarkę smartfona. Funkcja Dynamic Surround Vision z dwiema kamerami ułatwia manewrowanie. Klientom, którzy zdecydują się zamienić tradycyjne napędy Diesla (120, 145 lub 177 KM) na bezemisyjny, Citroën oferuje w pełni elektryczny silnik o mocy 100 kW / 136 KM zapewniający komfortowy zasięg nawet do 350 km.
Wszechstronny Berlingo Van łączy wymiary auta miejskiego z ładownością do 3,8 m3 w wersji M i do 4,4 m3 w wersji XL. Jego zastosowanie do wszelkich prac transportowych w tym roku zostało wydatnie zwiększone dzięki fotelom Advanced Comfort i cyfrowym systemom pokładowym. Znajdziemy wśród nich opcjonalny, 10-calowy ekran dotykowy współpracujący z systemami My Citroën Play do łączenia telefonu z samochodem oraz My Citroën Drive Plus. Kierowca ma do dyspozycji bezprzewodową ładowarkę, funkcję Dynamic Surround Vision wyświetlającą obraz otoczenia na cyfrowym lusterku wstecznym, udoskonalony system parkowania i zaawansowane technologie ułatwiające prowadzenie pojazdu. Gama napędów obejmuje sprawdzony silnik benzynowy 110 KM, silniki wysokoprężne o mocach 110 lub 130 KM i przede wszystkim – w pełni elektryczny silnik o mocy 100 kW / 136 KM i zasięgu zwiększonym o 20%, do 330 km w trybie WTLP.