BMW Group mocno przyspiesza z technologią wodorową. Najnowsza wersja BMW iX5 Hydrogen pokazuje, że auta na ogniwa paliwowe mogą być nie tylko ekologiczne, ale też bardzo praktyczne.
Największą zmianą jest nowy system magazynowania wodoru – BMW Hydrogen Flat Storage. Zamiast klasycznych dużych zbiorników zastosowano siedem mniejszych, połączonych ze sobą modułów. Efekt? Lepsze wykorzystanie miejsca i zasięg sięgający nawet 750 km.
Co ważne, cały układ zmieścił się tak sprytnie, że nie ogranicza przestrzeni w kabinie. BMW porównuje to do gry w Tetris – wszystko jest idealnie dopasowane. Do tego tankowanie trwa mniej niż 5 minut, więc pod względem wygody auto zaczyna przypominać klasyczne spalinówki.
Nowa technologia współpracuje z najnowszymi ogniwami paliwowymi oraz baterią wysokiego napięcia, a całość wspiera świeże oprogramowanie sterujące. Dzięki temu iX5 Hydrogen ma oferować typową dla marki dynamikę i „radość z jazdy”.
Ciekawostka? Ten sam model X5 może być produkowany z różnymi napędami – od elektrycznego, przez hybrydę, aż po wodór – na jednej linii produkcyjnej. To pokazuje, jak bardzo BMW stawia na tzw. neutralność technologiczną.
Plan jest ambitny: technologia wodorowa ma trafić do szerszej produkcji już około 2028 roku. Jeśli infrastruktura nadąży, auta na wodór mogą stać się realną alternatywą dla elektryków – zwłaszcza tam, gdzie liczy się szybkie tankowanie i duży zasięg.
