W roku 2017 r. BMW i jako marka BMW Group umocniła swoją pozycję w czołowej grupie globalnych dostawców rozwiązań w zakresie mobilności elektrycznej. Po raz pierwszy w ciągu jednego roku sprzedano ponad 100 000 samochodów BMW i, BMW iPerformance i MINI z napędem czysto elektrycznym lub hybrydowym plug-in. Według niezależnego raportu POLK/IHS (wydanie z 07.12.2017 r.) BMW Group osiągnęła w Niemczech i Europie 21-procentowy udział w rynku nowo rejestrowanych samochodów elektrycznych, plasując się tym samym na pierwszym miejscu. Globalnie BMW Group dzieli się również pierwszym miejscem (z 10-procentowym udziałem) z dostawcą amerykańskim.
Tym samym w segmencie pojazdów elektrycznych w Europie i na świecie BMW Group ma już ponad trzykrotnie większy udział rynkowy niż w przypadku modeli tradycyjnych. A podczas gdy w Europie pośród wszystkich producentów 2% (na świecie 1%) nowo rejestrowanych samochodów przypada na samochody elektryczne, to w BMW Group jest to już 6% (na świecie 3%). Oznacza to, że BMW Group ma ponadproporcjonalnie duży udział w rozwijającym się rynku mobilności elektrycznej.
Całkowicie odnowiona i rozszerzona oferta modeli BMW i.
Liderem sukcesu elektrycznej mobilności jest BMW i3 (zużycie energii w cyklu mieszanym 1: 13,6 – 13,1 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km) oraz niedawno zaprezentowane, jeszcze mocniejsze BMW i3s (zużycie energii w cyklu mieszanym 1: 14,3 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km). Już od czasu wprowadzenia na rynek przed czterema laty BMW i3 jest najczęściej kupowanym autem elektrycznym klasy premium w segmencie samochodów kompaktowych na świecie.
Wzrosło także zainteresowanie samochodami sportowymi z napędem hybrydowym plug-in – dzięki niedawno przedstawionej nowej wersji BMW i8 Coupé o większej mocy (zużycie paliwa w cyklu mieszanym 1: 1,9 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 14,0 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 42 g/km) oraz nowemu BMW i8 Roadster (zużycie paliwa w cyklu mieszanym 1: 2,1 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 14,5 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 46 g/km). W klasie hybrydowych samochodów sportowych oferowane od 2014 r. BMW i8 z udziałem rynkowym powyżej 50% zajmuje bezsprzecznie pozycję lidera.
Dla marki BMW i firma zastrzegła nazwy od BMW i1 do i9, a także od BMW iX1 do iX9. Już w przyszłym roku oferowane będzie BMW i8 Roadster, w roku 2019 elektryczne MINI, w roku 2020 wersja elektryczna BMW X3, a w roku 2021 der BMW iNEXT, które jako lider technologiczny po razu pierwszy połączy w modelu seryjnym mobilność elektryczną z jazdą autonomiczną i innowacyjnymi możliwościami komunikacji sieciowej we wnętrzu.
Nowe perspektywy na przyszłość otwiera projekt studyjny BMW i Vision Dynamics – czterodrzwiowe Gran Coupé z napędem czysto elektrycznym o awizowanym zasięgu 600 km, zaprezentowane na IAA 2017.
Następna czyli piąta generacja napędów elektrycznych i akumulatorów BMW i od 2021 roku pozwoli wyposażyć wszystkie serie modelowe w dowolny napęd dzięki skalowalnym, modułowym zestawom elektrycznym.
Mobilność elektryczna jest istotnym elementem strategii przedsiębiorstwa NUMBER ONE > NEXT, za pomocą której BMW Group rozbudowuje swoją pozycję jako wiodący dostawca indywidualnej mobilności klasy premium oraz usług mobilnościowych. Do 2025 r. przedsiębiorstwo będzie oferować na całym świecie 25 modeli z napędem czysto elektrycznym lub częściowo elektrycznym i szacuje swój udziału w globalnym rynku pojazdów elektrycznych na poziomie od 15% do 25%.