Dacia zmienia design swoich czterech flagowych modeli: Logana, Logana MCV, Sandero i Sandero Stepway. Marka oferuje również szeroką gamę silników, w tym całkiem nowy silnik SCe 75, skrzyń biegów oraz nowego wyposażenia we wciąż przystępnej cenie. Ponadto model Duster zostaje po raz pierwszy wyposażony w automatyczną dwusprzęgłową skrzynię biegów EDC, aby zwiększyć przyjemność z jazdy (wersja ze skrzynią EDC dostępna będzie w Polsce na początku 2017 roku).
Dacia wprowadza nową stylistykę nadwozia i wnętrza czterech flagowych modeli marki: Logana, Logana MCV, Sandero i Sandero Stepway. Ważnym elementem nowej stylistyki jest charakterystyczny układ świateł, wpisujący się w nowoczesne tendencje.
Bardziej nowoczesna i atrakcyjna stylistyka nadwozia Design Dacii zmienia się. W samochodach pojawia się charakterystyczny układ świateł przednich i tylnych , który nadaje im jeszcze bardziej dynamiczny styl, zgodny z najnowszymi tendencjami. Zmieniono także przednie i tylne reflektory. Z przodu światła dzienne, wykonane w technologii LED, składają się z czterech pionowo ułożonych prostokątów. Z tyłu identyfikację świetlną tworzą cztery świetliste kwadraty.
W celu nadania nowym modelom Logan, Logan MCV i Sandero bardziej nowoczesnego wyglądu przeprojektowano ich przedni pas i wyposażono osłonę chłodnicy w chromowane obramowanie. Zmiany wprowadzone w przednich i tylnych zderzakach zwiększają wrażenie solidności pojazdu.
Zmienił się zwłaszcza design Nowego Sandero Stepway. Jego nowy przód przejmuje elementy stylistyczne modelu Duster. Osłona chłodnicy w sposób harmonijny łączy odcienie czerni zderzaka i chrom obramowania, nadając przodowi pojazdu większej dynamiki. Z tyłu modelu pojawia się chromowana końcówka rury wydechowej, co podkreśla jego terenowy charakter. Na koniec marka proponuje odświeżoną gamę kołpaków kół oraz obręczy ze stopu metali lekkich (dostępne
w zależności od rynku i modelu).
Zmianom ulega również design wnętrza. W nowych modelach pojawia się satynowy chrom, bardziej wyrafinowany i nowoczesny, zastosowany przy wykończeniu wylotów powietrza, obramowania oraz elementów konsoli środkowej. Nowa, czteroramienna kierownica posiada centralnie wbudowany przycisk klaksonu i dumnie prezentuje logo marki.
W wersji z bogatszym wyposażeniem jest ona pokryta ekskluzywną powłoką SoftFeel, trwalszą i delikatniejszą w dotyku. W Nowym Sandero Stepway chromowane są również klamki drzwi. Ponadto pojazdy z gamy otrzymują nowe tapicerki, łączące komfort i nowoczesność. W Nowym Sandero Stepway są one wykonane z tkaniny strukturalnej, z bardziej wypukłymi przeszyciami.
Nowe modele Logan, Logan MCV, Sandero i Sandero Stepway oferują nowe systemy wspomagające jazdę, które jeszcze bardziej zwiększają łatwość i wygodę użytkowania. Modele te wyposażone są w kamerę cofania (w zależności od wersji) oraz w system wspomagania ruszania na wzniesieniu ułatwiający manewrowanie. Biorąc pod uwagę oczekiwania klientów, Dacia przeniosła przełączniki regulowanych elektrycznie szyb przednich i tylnych na płaty drzwi. Kierowca ma teraz do dyspozycji bardziej praktyczny, impulsowy włącznik szyb. Dla większej wygody, składany podłokietnik został wbudowany w fotel kierowcy (w zależności od wersji).
Dzięki wielu przydatnym schowkom wnętrze, wciąż tak samo przestronne, staje się bardziej funkcjonalne. Przykładem może być zaprojektowana z przodu kieszeń na telefon komórkowy lub też schowek na drobne przedmioty umieszczony z boku środkowej konsoli. Z tyłu konsola środkowa jest wyposażona w nowy uchwyt na butelkę. Inna nowość – pasażerowie z tylnych siedzeń mają do dyspozycji gniazdko 12 V do ładowania urządzeń elektronicznych.
W chwili rozpoczęcia sprzedaży, dostępnych będzie siedem silników, w tym nowy silnik SCe 75 (Euro 6). Nowa, 3-cylindrowa jednostka o mocy 75 KM i pojemności 1.0 l została opracowana z wykorzystaniem know-how firmy Renault. Konstrukcja pozwala na zmniejszenie emisji CO2 i zużycia paliwa o prawie 10% .
Marka powiększyła swoją ofertę silników:
– silniki benzynowe: SCe 75, TCe 90 z układem Stop & Start (S&S), TCe 90 S&S LPG i TCe 90 S&S ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Easy-R
– silniki wysokoprężne: dCi 75 S&S i dCi 90 S&S z manualną skrzynią biegów.
Po raz pierwszy model Duster otrzymuje skrzynię biegów EDC (automatyczną skrzynię biegów o 6 przełożeniach). Zapewnia ona komfort jazdy typowy dla skrzyni automatycznej, przy jednoczesnym utrzymaniu poziomu zużycia paliwa i emisji CO2 zbliżonego do zużycia i emisji w samochodzie ze skrzynią mechaniczną. Skrzynia EDC pozwala zapomnieć o używaniu sprzęgła i zmianie biegów. Jazda staje się łatwiejsza, spokojniejsza i bardziej płynna.
Dodatkowo jest oferowany system wspomagania ruszania pod górę. Podczas ruszania pod górę blok elektroniczny EDC oraz układ hamulcowy dają kierowcy czas na wciśnięcie pedału gazu, bez ryzyka cofnięcia się pojazdu. Duster EDC jest wyposażony w silnik wysokoprężny dCi 110 4×2 S&S.
