CUPRA Terramar e-HYBRID może przejechać do 118 km na prądzie. Do tego ma 272 KM, przyspiesza do 100 km/h w 7,3 sekundy i można ją ładować prądem stałym. Ciekawie wygląda też oferta cenowa, bo słabsza wersja 204 KM jest dostępna już od 182 200 zł.
Do 118 km bez uruchamiania silnika
Terramar e-HYBRID korzysta z układu, w którym silnik 1.5 TSI współpracuje z jednostką elektryczną. Akumulator ma 19,7 kWh pojemności netto.
Według normy WLTP samochód może przejechać do 118 km w trybie elektrycznym. Oczywiście w rzeczywistych warunkach wynik będzie zależał między innymi od temperatury, prędkości i stylu jazdy.
To jednak wystarczająco dużo, żeby przy regularnym ładowaniu sporą część codziennych przejazdów wykonywać bez uruchamiania silnika benzynowego.
Można ładować go z DC
Ciekawostką jest możliwość korzystania z ładowarek prądu stałego o mocy do 50 kW. W przypadku hybryd plug-in nadal nie jest to oczywiste rozwiązanie.
CUPRA podaje, że uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmuje około 26 minut.
W dłuższej trasie można więc zatrzymać się na krótkie ładowanie i ponownie korzystać z napędu elektrycznego. Nie trzeba ograniczać ładowania wyłącznie do garaża czy domowego wallboxa.
272 KM i 7,3 sekundy do 100 km/h
Najmocniejsza wersja Terramara e-HYBRID nosi oznaczenie VZ. Układ hybrydowy rozwija 272 KM, a napęd trafia na przednią oś za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni DSG.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,3 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 215 km/h.
To pokazuje, że Terramar e-HYBRID nie jest wyłącznie samochodem nastawionym na oszczędną jazdę. Można nim korzystać z napędu elektrycznego podczas codziennych dojazdów, ale kiedy potrzeba większej dynamiki, do dyspozycji pozostaje również silnik benzynowy.
Terramar e-HYBRID 204 KM jest znacznie tańszy
Ciekawie wygląda także polska oferta. CUPRA Terramar e-HYBRID 204 KM jest obecnie dostępna od 182 200 zł w promocji.
Wersja Advantage Edition kosztuje 195 800 zł, a Tribe Edition 198 700 zł.
Jeśli ktoś chce 272 KM, musi wybrać wersję VZ. Jej cena wynosi 215 600 zł, natomiast VZ Tribe Edition kosztuje 222 600 zł.
Różnica między bazową wersją 204 KM a VZ 272 KM wynosi więc 33 400 zł. Za tę kwotę otrzymujemy nie tylko mocniejszy układ napędowy, ale również wyższą wersję wyposażenia.
Terramar ma ponad 4,5 metra długości
CUPRA Terramar mierzy 4519 mm długości. Bagażnik ma pojemność do 450 litrów.
To więc SUV, który może sprawdzić się zarówno podczas codziennej jazdy po mieście, jak i w dłuższych trasach. Przy regularnym ładowaniu jego największą zaletą będzie możliwość pokonywania codziennych odcinków na prądzie, a podczas dalszej podróży kierowca nadal ma do dyspozycji silnik benzynowy.
CUPRA Terramar e-HYBRID – najważniejsze dane
- 204 lub 272 KM
- do 118 km zasięgu elektrycznego WLTP
- akumulator: 19,7 kWh netto
- ładowanie DC: do 50 kW
- 10–80 proc.: około 26 minut
- 272 KM: 7,3 s do 100 km/h
- silnik spalinowy: 1.5 TSI
- skrzynia: 6-biegowe DSG
- długość: 4519 mm
- bagażnik: do 450 litrów
Ceny: od 182 200 zł za 204 KM, od 215 600 zł za 272 KM.
