Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ doczekał się specjalnej wersji Final Edition. To prawdopodobnie ostatni rozdział historii jednego z najmocniejszych hot hatchy na rynku. Samochód można już zamawiać w Niemczech, a dodatkowe wyposażenie wyceniono tam na kilka tysięcy euro. Po przeliczeniu daje to około 26–43 tys. zł, zależnie od wybranych elementów.
Mercedes-AMG A 45 S Final Edition na pożegnanie
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ od lat jest jednym z najbardziej ekstremalnych przedstawicieli segmentu kompaktowych samochodów sportowych. Pod maską pracuje 2-litrowy, czterocylindrowy silnik turbo M139. Jednostka rozwija 421 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Napęd trafia na wszystkie koła za pośrednictwem 8-biegowej przekładni AMG SPEEDSHIFT DCT-8G. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 270 km/h.
Wersja Final Edition nie przynosi zmian w układzie napędowym. Mercedes-AMG skupił się przede wszystkim na wyglądzie i wyposażeniu. To właśnie dlatego specjalna odmiana może być ciekawą propozycją dla osób, które chcą mieć jeden z ostatnich tak mocnych kompaktów z silnikiem spalinowym.
Charakterystyczne dodatki i żółte akcenty
Mercedes-AMG A 45 S Final Edition można zamówić w dwóch kolorach nadwozia. Do wyboru są MANUFAKTUR Mountain Grey Magno oraz niemetalizowany Jet Black.
Samochód otrzymał czarne, matowe 19-calowe kute felgi AMG w stylistyce wieloramiennej. Zastosowano również specjalne dekielki z logo AMG i żółtymi akcentami. Zaciski hamulcowe są czarne i mają białe oznaczenia AMG.
W standardzie znalazły się pakiety AMG Night Package oraz AMG Night Package II. Oznacza to między innymi czarne elementy nadwozia i detale wykończone w kolorze Dark Chrome.
Dla chętnych przewidziano także duże oznaczenia „45 S” na przednich drzwiach. Żółto-czarne napisy mają białe obramowanie. W tym samym stylu utrzymano część pozostałych detali nadwozia.
Pakiet aerodynamiczny dla bardziej sportowego wyglądu
Mercedes-AMG oferuje również opcjonalny AMG Aerodynamics Package. Pakiet obejmuje między innymi większy przedni splitter, dodatkowe elementy aerodynamiczne oraz czarny spojler dachowy.
Zmodyfikowano również okolice tylnego zderzaka. Pojawiły się tam dodatkowe elementy kierujące przepływem powietrza oraz czarny dyfuzor.
Według producenta rozwiązania opracowane w tunelu aerodynamicznym mają poprawiać stabilność samochodu przy wysokich prędkościach. W praktyce równie ważny może być jednak ich wygląd. A 45 S Final Edition z tym pakietem zdecydowanie bardziej przypomina samochód przygotowany na tor.
Wnętrze również dostało specjalne dodatki
Zmiany nie kończą się na nadwoziu. W kabinie znajdziemy fotele AMG Performance obszyte czarną sztuczną skórą ARTICO i mikrofibrą MICROCUT.
Żółte przeszycia pojawiają się na fotelach i panelach drzwi. W zagłówkach znalazły się haftowane oznaczenia „45 S”. Na konsoli centralnej umieszczono natomiast emblemat „45 S Final Edition”.
Specjalna wersja otrzymała również kierownicę AMG Performance wykończoną skórą Nappa i mikrofibrą MICROCUT. Całość uzupełniają aluminiowe elementy dekoracyjne z motywem AMG oraz żółtymi akcentami.
Ile kosztuje Mercedes-AMG A 45 S Final Edition?
Mercedes-AMG podał ceny specjalnego wyposażenia dla rynku niemieckiego. W zależności od konfiguracji dopłata wynosi od 5075 euro netto, czyli około 22 tys. zł netto, do 8480 euro netto, czyli około 36,5 tys. zł netto.
Po doliczeniu niemieckiego podatku VAT producent podaje odpowiednio 6075 i 10 091 euro. W przeliczeniu na złotówki daje to około 26–43 tys. zł.
Trzeba jednak pamiętać, że są to ceny samego pakietu dodatkowego. Nie oznacza to, że za taką kwotę kupimy cały samochód. Final Edition bazuje na standardowym Mercedesie-AMG A 45 S 4MATIC+, a dokładna cena auta zależy od rynku i pozostałego wyposażenia.
Mercedes-AMG nie podał jeszcze polskiego cennika tej specjalnej wersji. Nie wiadomo również, czy Final Edition trafi oficjalnie do polskiej oferty.
Jeden z ostatnich takich hot hatchy?
Mercedes-AMG A 45 S Final Edition nie próbuje zmieniać charakteru samochodu. Pod maską nadal pracuje 421-konny silnik 2.0 turbo, a napęd na cztery koła i szybka skrzynia DCT pozwalają rozpędzić auto do 100 km/h w mniej niż 4 sekundy.
Najważniejszy jest jednak kontekst. Kompaktowe samochody o tak dużej mocy stają się coraz rzadsze. Dlatego Final Edition może być interesującym pożegnaniem modelu, który przez lata wyznaczał granice osiągów w klasie hot hatchy.
Na razie Mercedes-AMG nie zdradza wszystkich szczegółów dotyczących przyszłości A 45 S. Sama nazwa „Final Edition” sugeruje jednak, że dla tego modelu może to być początek końca.
