Czy marka Hongqi coś Wam mówi? Jeśli nie — to dobry moment, żeby nadrobić. Chiński producent premium, obecny w Polsce od ubiegłego roku, właśnie otworzył showroom w centrum Warszawy. To kolejny krok w budowaniu rozpoznawalności marki nad Wisłą.
Hongqi to najstarsza luksusowa marka motoryzacyjna w Chinach — działa od 1958 roku, a jej nazwa oznacza „czerwoną flagę”. Należy do państwowego giganta FAW Group, który współpracuje m.in. z Volkswagen i Toyota. Za design odpowiada m.in. Giles Taylor, były projektant Rolls-Royce Motor Cars.
Znamy ceny modeli w Polsce
Polski importer ujawnił już cennik całej gamy:
- Hongqi HS3 – od 139 900 zł
- Hongqi HS5 – od 159 900 zł
- Hongqi H5 – od 163 900 zł
- Hongqi H6 – od 184 900 zł
- Hongqi H9 – od 284 900 zł
W ofercie są zarówno SUV-y, jak i klasyczne sedany oraz liftback. Jednostki napędowe to głównie benzynowe silniki 1.5 i 2.0 turbo, w wybranych wersjach z napędem AWD.
H6 było gwiazdą wieczoru
Podczas prezentacji szczególną uwagę zwracało odświeżone H6. To spora limuzyna — ma 4991 mm długości i 2920 mm rozstawu osi — więc gabarytowo celuje w wyższy segment. Auto pozytywnie zaskakuje jakością wykończenia i spasowaniem elementów, a 245-konny silnik 2.0 turbo oraz nowoczesne wnętrze z dużym ekranem wpisują się w aktualne trendy segmentu. Co ciekawe, w przeciwieństwie do wielu chińskich marek obecnych na naszym rynku, Hongqi nie stawia tutaj na elektryfikację — pod maską pracuje klasyczna jednostka benzynowa.
Atutem jest również cena, zwłaszcza biorąc pod uwagę wyposażenie standardowe. Na pokładzie znajdziemy m.in. naturalną skórę, elektrycznie regulowane, wentylowane i podgrzewane fotele z funkcją masażu, wyświetlacz przezierny (HUD), system kamer 360 stopni, aktywny tempomat czy ładowarkę indukcyjną. W tej konfiguracji oferta wygląda naprawdę konkurencyjnie.
Co istotne, przedstawiciele marki podczas spotkania skupiali się przede wszystkim na historii, globalnym zapleczu produkcyjnym oraz omówieniu modelu H6. Nie zdradzili jednak żadnych planów sprzedażowych dotyczących Polski — poza samym cennikiem modeli. Trudno więc dziś ocenić, w jakie wolumeny celuje importer i jak szybko chce budować udziały w rynku.
Czy Hongqi ma szansę?
Rynek premium w Polsce jest wymagający, ale największym wyzwaniem dla Hongqi niekoniecznie będą uznane marki europejskie. Większą przeszkodą może okazać się chińska konkurencja, która oferuje samochody w bardzo podobnych cenach, a jednocześnie zdążyła już zbudować bardziej ugruntowaną pozycję i rozpoznawalność na naszym rynku.
Jedno jest pewne — Chińczycy nie szczędzą środków. Showroom w ścisłym centrum Warszawy robi dobre wrażenie, choć nie wiadomo, jak będzie funkcjonował na co dzień. Przedstawiciele marki kilkukrotnie podkreślali też, że starają się wyjść klientom naprzeciw — m.in. pracują nad zapewnieniem specjalnych miejsc parkingowych w okolicy, aby ułatwić wizytę w salonie i dodatkowo zachęcić do jego odwiedzenia.
Czy to wystarczy, by przekonać klientów segmentu premium? To zweryfikuje rynek — my postaramy się sprawdzić auta w praktyce.
