Nowy Lexus RZ wprowadza do swojej oferty innowacyjny układ kierowniczy steer-by-wire, czyli system, w którym kierownica nie jest mechanicznie połączona z kołami – sygnały sterujące przekazywane są elektrycznie. Rozwiązanie zapewnia intuicyjne prowadzenie, precyzyjne reakcje oraz więcej przestrzeni we wnętrzu dzięki kompaktowemu wolantowi.
System działa w zakresie 200 stopni od położenia neutralnego do pełnego skrętu i automatycznie dostosowuje przełożenie kierownicy do prędkości. Ułatwia to manewrowanie w mieście, zwiększa przyjemność z jazdy po krętych drogach i zapewnia stabilność na autostradach. Układ został przetestowany w ośrodku badawczo-rozwojowym Shimoyama w Japonii i wyposażony w podwójne elementy sterujące oraz zasilanie awaryjne dla maksymalnego bezpieczeństwa.
Ergonomiczny wolant zastępuje tradycyjną kierownicę, ma kompaktowe wymiary 360 × 197 mm i brak górnego oraz dolnego wieńca, co poprawia widoczność i daje więcej miejsca na kolana. Standardowo wyposażony jest w podgrzewanie, przyciski do sterowania funkcjami auta oraz dotykowe przyciski do obsługi wyświetlacza HUD.
System jest standardem w modelu RZ 550e F SPORT (408 KM), współpracującym z elektrycznym napędem, udoskonalonym DIRECT4 i sportowo zestrojonym zawieszeniem. Cena startowa tego wariantu w Polsce wynosi od 299 300 zł. Opcja steer-by-wire dostępna jest także w RZ 500e Omotenashi (od 278 800 zł) jako pakiet dodatkowy za 10 000 zł.
Nowy Lexus RZ pokazuje, jak elektryfikacja idzie w parze z nowoczesną ergonomią i innowacyjnymi rozwiązaniami, które podnoszą komfort, bezpieczeństwo i wrażenia z jazdy.
