Zmiana klimatu jest jednym z największych globalnych wyzwań. Ford jest dumny z bycia jednym z pierwszych amerykańskich producentów samochodów, który zjednoczył się z międzynarodową społecznością w celu ograniczenia globalnego ocieplenia w ramach porozumienia paryskiego. Jak marka zamierza osiągnąć neutralność węglową i jakie są jej konkretne plany?
Jakie jest podejście Forda?
Ford podejmuje aktywne działania, aby osiągnąć neutralność węglową nie później niż do 2050 r. – a w Europie nie później niż do 2035 r. – koncentrując się na trzech obszarach, które odpowiadają za około 95% emisji dwutlenku węgla: budynkach (zakres 1), działalności operacyjnej (zakres 2) oraz łańcuchu dostaw i użytkowaniu sprzedawanych pojazdów (zakres 3).
Cele Forda w tym aspekcie są jasne. To zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych w zakresie 1 i 2 o 76% do 2035 r. w stosunku do poziomu bazowego z 2017 r. oraz zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych z zakresu 3 związanych z użytkowaniem sprzedawanych produktów o 50% na kilometr do 2035 r. w stosunku do poziomu bazowego z 2019 r.
Ponieważ Ford będzie produkować więcej pojazdów elektrycznych, całkowita emisja gazów cieplarnianych z użytkowania pojazdów powinna znacznie spaść. Emisje gazów cieplarnianych z układów wydechowych z użytkowania pojazdów spadają wraz ze spadkiem sprzedaży pojazdów ICE, ale emisje gazów cieplarnianych z produkcji energii wzrosną z powodu większego zużycia energii elektrycznej. Jeśli w 2050 r. nadal pozostaną trudne do ograniczenia emisje gazów cieplarnianych, Ford zamierza zneutralizować te emisje za pomocą pochłaniania dwutlenku węgla. Kompensacja emisji dwutlenku węgla będzie rozważana tylko w ograniczonych przypadkach, np. gdy realne rozwiązania nie będą jeszcze dostępne.
W latach 2019-2022 Ford zmniejszył emisję CO2/km na drodze całej floty o 2%. Ogólna redukcja emisji w zakresie 3, która obejmuje dostawców, użytkowanie pojazdów i inne pośrednie emisje, w latach 2019-2022 szacowana jest na 23%.
Europejska strategia neutralności węglowej jest bardziej ambitna
W Europie Ford przyspieszył globalną strategię, której celem jest osiągnięcie neutralności węglowej w Europie nie później niż do 2035 roku. Oznacza to, że do 2035 roku wszystkie nowe pojazdy mają być zeroemisyjne, a europejskie zakłady produkujące pojazdy elektryczne i ich komponenty mają być neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, podobnie jak najważniejsi dostawcy, którzy transportują części do zakładów produkcyjnych w UE i pojazdy do klientów. Wszystkie modele osobowe w Europie mają być pojazdami elektrycznymi do 2030 roku.
Do 2026 roku Ford w Europie planuje sprzedawać 600 000 pojazdów elektrycznych rocznie. 100% pojazdów osobowych będzie w pełni elektrycznych, a dwie trzecie sprzedaży pojazdów użytkowych będzie elektryczna lub hybrydowa typu plug-in do 2030 roku. Wszystkie nowe pojazdy w Europie mają być bezemisyjne do 2035 roku.
Energia elektryczna jednym z kluczy do sukcesu
Aby osiągnąć cele w zakresie redukcji emisji, Ford koncentruje się na poprawie wydajności i zwiększeniu wykorzystania bezemisyjnej energii elektrycznej. Odgrywa to kluczową rolę w osiągnięciu neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla przyszłości. Wysiłki w zakresie efektywności energetycznej i oszczędzania energii w ciągu ostatniej dekady koncentrowały się m.in. na poprawie oświetlenia, sprężonego powietrza, urządzeń obrotowych (wentylatorów, pomp i silników), systemów grzewczych i optymalizacji procesów.
Strategie te przynoszą efekty. Zapewniając neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla i niezawodne dostawy energii dla zakładów produkcyjnych, i czyniąc te obiekty jeszcze bardziej jeszcze bardziej wydajnymi i wykorzystując dane do podejmowania decyzji, Ford przekroczył zobowiązanie do zmniejszenia globalnej emisji gazów cieplarnianych w zakresie 1 i 2 o 18% do 2023 r. w stosunku do roku bazowego 2017. Do 2022 r. marka osiągnęła redukcję o 40,1%.
Nowe inwestycje zupełnie inne niż wcześniej
Dzięki inwestycji w wysokości 2 miliardów dolarów, zakład w Kolonii jest obecnie przekształcany w Centrum Elektryfikacji. Poważne modernizacje zakładu produkcyjnego, z nowymi energooszczędnymi rozwiązaniami, pozwolą zaoszczędzić ponad 2000 ton metrycznych CO2e i ponad 2600 megawatogodzin (MWh) energii elektrycznej rocznie.
Inwestycje dotyczą oczywiście także USA. Ford oczekuje, że do 2025 r. cała energia elektryczna dostarczana przez Forda w Michigan będzie pochodzić z odnawialnych źródeł, a każdy pojazd Forda wyprodukowany w Michigan będzie montowany przy użyciu energii elektrycznej w 100% wolnej od emisji dwutlenku węgla. To o 10 lat wcześniej niż globalny cel Forda.
W Meksyku wszystkie zakłady produkcyjne są już teraz zasilane w 100% bezemisyjną energią elektryczną, a zakłady produkcyjne w Ohio osiągnęły 100% bezemisyjne zaopatrzenie w energię elektryczną w 2022 roku. Oczekuje się, że kampusy badawczo-techniczne Forda osiągną intensywność wykorzystania energii o 50% lepszą niż historyczne powierzchnie biurowe Forda.
Łańcuch dostaw pod całkowitą kontrolą
Ford jest jednym z pierwszych amerykańskich producentów samochodów, którzy włączyli swój globalny łańcuch dostaw do platformy Manufacture 2030 (M2030). To internetowe narzędzie, które zapewnia wsparcie dla dostawców w zakresie pomiaru, zarządzania i redukcji emisji dwutlenku węgla wody i odpadów.
Posunięcie to opiera się na wytycznych, które Ford wydał dostawcom i wymaga od nich ustanowienia opartych na nauce celów redukcji emisji gazów cieplarnianych, planów działania i przejrzystych mechanizmów raportowania, aby zminimalizować ich wpływ na zmiany klimatyczne. Neutralność węglowa będzie coraz ważniejszym elementem w decyzjach Forda dotyczących zaopatrzenia w 2023 roku i później.
Łańcuch dostaw jest niezbędny do osiągnięcia celów w zakresie neutralności węglowej. Będzie to wymagało ograniczenia emisji w całym łańcuchu, w szczególności z zakupionej energii, towarów i usług. Celem Forda jest zapewnienie, że wszystko, co produkuje – lub co inni produkują dla marki – spełnia najwyższe standardy zrównoważonego rozwoju.
Ford nakreślił wytyczne dotyczące postępowania dla swoich dostawców od 2003 r., a w 2021 r. ustanowił formalny Kodeks postępowania dostawców, który zawiera jasne oczekiwania dotyczące praw człowieka, środowiska, odpowiedzialnego pozyskiwania materiałów i zgodnych z prawem praktyk biznesowych dla każdego dostawcy.
