Jeśli dział sportowy Ford Performance bierze się za stworzenie jakiegoś samochodu to możecie być pewni, że efekt będzie znakomity. Focus ST to samochód oferujący znakomite osiągi, ale jednocześnie samochód, który wciąż pozostaje bardzo praktycznym hatchbackiem. Wbrew powszechnej modzie na downsizing, pod maskę Forda Focusa ST trafił silnik 2.3 EcoBoost co oznacza, że to najmocniejsza jednostka napędowa jaka kiedykolwiek trafiła do Focusa ST.

Nasze poprzednie spotkanie z Fordem Focusem Active zakończyliśmy nierozstrzygniętym pytaniem – czy lepszym wyborem w przypadku tego modelu jest silnik benzynowy czy wysokoprężny? W naszym teście postaramy się odpowiedzieć na to pytanie, ale także na wątpliwości czy produkowanie uterenowionych samochodów ma jakiś sens. Zwłaszcza, że upodobnianie wszystkiego do najmodniejszych obecnie crossoverów wiąże się ze znaczącym wydatkiem.

Kompaktowe kombi z mocnym silnikiem, automatyczną skrzynią biegów i podniesionym zawieszeniem brzmi jak idealny samochód na rodzinne wyprawy. Ford reklamuje Focusa Active jako crossovera, który dzięki zwiększonemu prześwitowi ma prowadzić się świetnie w każdych warunkach, ale czy faktycznie tak jest i czy rodzinne kombi można nazwać crossoverem? My powiedzielibyśmy, że to uterenowione kombi, ale pojęcie crossovera jest na tyle szerokie, że trudno dokładnie określić co jest crossoverem a co nim nie jest.